Forum 4x4

j'ai un copain qui à les mêmes sur un Pajero V6, je ne suit pas trop prés....

Impressionant l'engin, ça doit dégager dans les bourbiers

pas mal du tout .......

salut vesti

simpa se terrano 1 haut sur ses papates comparé a l origine

par contre tu n aurais pas mis ton amortos arrière a l envers

le soufflet va pas plutot en haut ?

++michel

bourrin des bois a écrit :et ben il est pas vilain ce t1 un conseille, avec tes pneus, sur les cailloux, conduit avec des oeuf sous l' accélérateur, et des que ca patine arrète

Oui je sais que ce profil est un peu déconseillé pour les transmission, mais j'en avais déjà sur mon GR et j'ai jamais rien cassé.

Le seul hic, c'est que sur le T1 les cardans à l'AV ça ne me plait pas vraiment et avec la réhausse, j'ai un peu peur de la casse

MIMI 69 a écrit :salut vesti

simpa se terrano 1 haut sur ses papates comparé a l origine

par contre tu n aurais pas mis ton amortos arrière a l envers

le soufflet va pas plutot en haut ?

++michel

Euh, à vrai dire je ne sais pas! Je dirais que oui, je me suis gourré
Par contre vous pensez que ça peut avoir 1 incidence?

En fait, comme à l'origine, les amortisseurs avait le corps vers le haut, je les ai remis comme ça.

Par contre une précision sur le kit trail master : les amorto AR sont à peine plus long que ceux d'origine (environ+3cm) alors que la ref donne +10cm

Par contre les amorto AV sont trop grand, là les +10cm y sont largement et du coup je ne peux pas les mettre car ils viennent en butée avant les butées de triangle.

Sinon les ressorts AR donne bien les +8cm annoncés.

Alors je vais voir avec notre ami hubert si il peut faire qqchose pour moi

Dis Vesti, sans joué les paranos, j'ai lu quelquepart sur le forum, qu'il était judicieux de flouter les plaques. Du seul fait que le forum peut être lu par des gens plus ou moins bien intentionnés.
je retourne manger, ça râle pas très loin...

vesti4x4 a écrit :Oui je sais que ce profil est un peu déconseillé pour les transmission, mais j'en avais déjà sur mon GR et j'ai jamais rien cassé.

Le seul hic, c'est que sur le T1 les cardans à l'AV ça ne me plait pas vraiment et avec la réhausse, j'ai un peu peur de la casse

oui, mais un pont avant de patrol c' est pas pareil que sur le terrano moi j' ai cassé un pont avec des guyannes, reprise d' adhérence sur un rocher, et crak (on est plusieurs sur ce forum a avoir fusiller des pont avant )

vesti4x4 a écrit :Euh, à vrai dire je ne sais pas! Je dirais que oui, je me suis gourré
Par contre vous pensez que ça peut avoir 1 incidence?

En fait, comme à l'origine, les amortisseurs avait le corps vers le haut, je les ai remis comme ça.

le seul problème que je verrais, conditionnel, hein, c'est un pb de gravité pour l'huile. Risque de fuite plus important, sans doute, car au niveau fonctionnement ça circule sous pression...

réputation du pont avant peu flatteuse pour T1 et T2...je crois même que notre pont arr est le pont av d'un troll