Forum 4x4

Merci de toutes ces réponses.

Pour le Patrol GR, on oublie car trop gourmand (ce sera aussi notre voiture de tous les jours, on en a déjà eu 1, c'est qd même 13l/100)

Actuellement un garage nous propose un Frontera 2,2l 16 V Sport avec 159000 km, sinon rien d'autre... ( les 4x4 sont très prisés dans la région avec les mauvaises conditions de circulation que nous pouvons avoir l'hiver).

On va avoir auprès des particuliers...

euh je ne suis pas sur qu avec cette motorisation l opel ne soit pas gourmand avec la charge aux fesses et verifies que tu puisses legalement tracter le van !!

Salut,

bon d'accord, certains vont dire que je suis partial, mais ... voir cet exemple :viewtopic.php?t=61807&highlight=hilux

On peu mettre plus de 2T dans la benne, en tracter encore plus, c'est pas un foudre de guerre (110/120 max sur autoroute), mais c'est increvable et tres peu sensible au poids et d'une simplicite mecanique enfantine.

Pour ma part j'ai un Hilux 2.4D Xtracab de 88 de 446mkm, mon pere en possede un autre simple cab de 83 de 290mkm et aucun souci mecanique. (hors batteries et electricite, un demarreur et un alternateur). Vous pouvez egalement voir ce que les montagnards utilisent (haute savoie et autres region assez rudes d'un point de vue climat et escarpements)

voila, voila ma petite contribution !


Bonne recherche.

Tomcatter a écrit :Merci de toutes ces réponses.

Pour le Patrol GR, on oublie car trop gourmand (ce sera aussi notre voiture de tous les jours, on en a déjà eu 1, c'est qd même 13l/100)

Actuellement un garage nous propose un Frontera 2,2l 16 V Sport avec 159000 km, sinon rien d'autre... ( les 4x4 sont très prisés dans la région avec les mauvaises conditions de circulation que nous pouvons avoir l'hiver).

On va avoir auprès des particuliers...

Bonjour,

Un Frontera en chassis court et avec un moteur essence de 2.2, ce n'est peut être pas l'idéal pour tracter un van de 2T!
Pour ma part, je choisirai un chassi long pour la stabilité et un moteur diesel pour le couple et la sobriété. Et si possible en 4x4 permanent, pour la tenue de route sur sol mouillé.
Maintenant, pour 7500 euros maxi, je pense qu'il va falloir vous armer de patience afin de trouver la perle rare.
Il vaut parfois mieux mettre un peu plus et trouver quelque chose d'un peu moins vieux et donc plus fiable et plus sûr.
A+.

Epicure.

C'est un Frontera DTI, il est vendu 6800 € avec une garantie de 3 mois

Je crois que tu devrais encore attendre de trouver un japonais (galloper ou autre).

Hello,

En lisant rapidement ce post, j'attirerai l'attention sur quelques choses.

Le Galloper n'a pas la boîte super select, donc ce n'est pas recommandé de tracter sur du bitume en 4x4. Sinon, c'est de la mécanique copiée voir construite sous licence du Mitsubishi.

Le Mitsubishi Pajero, le prendre en long, plus confortable, surtout en traction. J'ai eu un 3l V6 long, j'ai pas mal tracté avec, impérial........ Mais à la pompe aussi, compter entre 13 et 15 en solo et 19 voir plus avec le van. Privilégier le 2,5 Tdi ou le 2,8 TDi, plus difficile à trouver dans le budget.

Le ou les Partol, je ne connais que le 2,8 TD 6 cylindre en ligne. Attention, beaucoup de problème de culasse sur ces modèles (qui en plus entreraient dans le budget)

Pour les autres, le Defender serait pas mal, mais quand même un peu spartiate pour une utilisation quotidienne.

Le Discovery, impérial en V8, mais relativement peu fiable en TD. Problèmes de ponts, de boîtes à vitesse autour des 100'000km.

Sinon, maître dans la fiabilité, la longévité, Toyota, mais aussi maître en ce qui conerne le budget. Difficile d'en trouver un qui entrera ...........

Il y aurait encore éventuellement les Cherokee de Jeep, mais là je ne peux pas dire ce que ça vaut en terme de fiabilité.

Tomcatter a écrit :Merci de toutes ces réponses.

Pour le Patrol GR, on oublie car trop gourmand (ce sera aussi notre voiture de tous les jours, on en a déjà eu 1, c'est qd même 13l/100)

Actuellement un garage nous propose un Frontera 2,2l 16 V Sport avec 159000 km, sinon rien d'autre... ( les 4x4 sont très prisés dans la région avec les mauvaises conditions de circulation que nous pouvons avoir l'hiver).

On va avoir auprès des particuliers...

Faut pas compter moins en conso, sur tou les vehicules cités, c'est comme ça, ya aucun 4x4 qui consomme comme une c1(cytroen, je crois!!), surtout en tractant, il faut rester conscient!!
En plus vu le budjet, c'est infessable, sauf sur une remise en état est possible.
Pour le Frontera 2,2l 16 V Sport, pas trés conseillé,
Le mieux ça reste quand meme le patrol(poutant je roule en toy),
Ps: sur le goudron ya pas besoin des 4 roues pour tracter, c'est juste utile sur terrain gras, ou mauvais hors route.

Salut,

Un pajero 2.8 td et bva ferait l'affaire

Merci pour toutes vos réponses, on va voir ce que l'on trouve ; de toute façon il faut aussi que l'on tienne compte que ce sera notre véhicule de tous les jours et on ne tracte qu'une dizaine de fois par an sur 250 km aller-retour maxi.