Forum 4x4

Il y a longtemps que tu ne l'as pas changé ? en genérale au colza c'est 10.000 Km mais si il fait froid dans ton coin ca cafouille avant au moins le temps que la chaleur du moteur rchauffe bien le filtre.
J'ai changé de filtre pour un filtre avec rechauffeur LDR, je peux te dire que je vois largement la différence en plus avec des cartouches à 10 euros et surface filtrante double par rapport au filtre d'origina c'est apreciable

Pour dire vrai, je sais plus...

Enfin, je crois entre 6000 km et 10000km, pas plus...

Ce qui me chiffone, c'est que ca m'arrive d'un coup :

mercredi : tout va bien, bonne reprise, il dépasse alégrement les 3000 tr
- je mets 20 litres de colza mélangé en bidon avec 20 litres de gazoil, le tout filtré à 5 µ

Jeudi et depuis : il ratatouille, refuse de dépasser les 3000 tr, de gros trous lors de l'ascension de quelques cotes...
J'ai fait 70km aujourd'hui, d'une traite et pas d'amélioration


Ce qui m'étonne c'est la brutalité du colmatage du filtre (si c'est bien ca :diable



C'est vrai que je n'ai toujours pas mis ni filtre chauffant, ni pompe de gavage


Qu'est ce que tu as installé comme porte filtre ? (et comme filtre à 10 € )

Je crois que la marque c'est Lucas SAV et je met des filtres purflux, le cul est chauffant au LDR.
Pour que ca fonctionne bien il faut dépuceler le circuit du cul chauffant (un coup de perceuse).
En plus ca doit faire 2l de LDR en plus dans le circuit, bien pour l'été
J'en ai un 2eme que je n'ai pas encore installé, je l'ai dépucelé mais je ne sais pas si je vais l'installer ou pas.
6 à 10.000 Km ca me parait raisonnable à changer ca colmate vite souvent sans prévenir surtout sans cul chauffant

Merci pour tes infos

Je vais changer mon filtre et en recommander sur oscaro

30 ou 40 euros la tête de filtre en casse et 10 euros le fitre
Au cas ou fais moi signe celui qui me reste est déjà décuceler, il faut juste prévoir le changement de la membrane de la pompette (15 ou 20 euros je ne sais plus chez Nototo).

Le moteur qui ratatouille ça ressemble bien a un filtre colmaté par du carburant pas assez fluide. Le filtre n'est pas en cause il faut le chauffer il doit bien y avoir un système comment ils font les Russes?

oui le carburant pas assez fluide mais avec un filtre qui a déjà fait 6.000 Km c'est normal qu'il soit déjà en partie colmaté et il est bon à changer. Avec un filtre LDR au cul on tient plus longtemps et surtout ca évite les rechauffeur électrique qui tirent fort sur la batterie.
Depuis que j'ai installé le filtre LDR ca a bien changer le comportement du L200

Outiror 500A démarrage 24 A 60 euros
Je ne sais pas si c'est suffisant ?