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J'arrive pas trop a voir comment elle marche cette boite. Je vois deux trains épicycloidaux, mais lequel est le rédeucteur en ligne? Et lequel est le diff?Thiérache a écrit :Est-ce suffisant pour y réfléchir?
de mémoire:Satamax a écrit :J'arrive pas trop a voir comment elle marche cette boite. Je vois deux trains épicycloidaux, mais lequel est le rédeucteur en ligne? Et lequel est le diff?
http://pagesperso-orange.fr/adherence_4 ... ssis26.gif
Le central c'est le 36270? ou c'est le 413108? Logiquement le premier serait le réducteur et le second le diff, mais le second a l'air vraiment tout fragile! Puis je n'arrive pas a voir son système de blocage. Ptet par le biais de 414530? 41331L serait la cage, et le 414530 s'enfoncerais plus ou moins pour bloquer les satellites ou pas. J'ai vraiment du mal avec cette boite toute en ligne. Elles êtaient tellement bien leurs boites a pignon fou!
Des nouvelles de ton pont d'occas ?Thiérache a écrit :de mémoire:
- 36270 et 413108 = équivalents. Il s'agit du diff.
Je ne sais pourquoi il y a les 2 representations. Quoi qu'il en soit, cet élément n'existe qu'une seule fois dans la BT.
- pour faire le blocage du diff: 41331L coulisse [sur 414530 (qui est entrainé par 36237)] et vient coiffer les pignons (fous) de 413108.
les réductions sont assurées par les engrenages de l'arbre du dessous.
Tout ce que j'écris là est "de mémoire" , pas garantie à 100% mais c'est le principe du blocage de diff du KZJ9#
En ce moment j'ai une autre priorité, je temporise hélas un peu en ce qui concerne le pont.capcavern a écrit :Des nouvelles de ton pont d'occas ?
Mais est-ce que l'adaptation de la commande du blocage de Diff est compliquée ? Le bidouillage, je sais faire;... l'électric c'est mon job ...pour le reste ??? salut , sur la série actuel 125/120 qui est moins rustique que la série 90/95 on n'a un blocage central ( inter ) indépendant du sélecteur H/L et je pense que le 100 doit ètre dans le mème registrejm.computers a écrit :Bonsoir,
N'est ce pas sur le 100 que le bloc central est désactivable en courtes ??
Merci de m'éclairer
JMC
Dans mon souvenir et d'après les photos qui datent de mon démontage http://forum4x4.com/forum/showthread.ph ... =reportageThiérache a écrit :de mémoire:
- 36270 et 413108 = équivalents. Il s'agit du diff.
Je ne sais pourquoi il y a les 2 representations. Quoi qu'il en soit, cet élément n'existe qu'une seule fois dans la BT.
- pour faire le blocage du diff: 41331L coulisse [sur 414530 (qui est entrainé par 36237)] et vient coiffer les pignons (fous) de 413108.
les réductions sont assurées par les engrenages de l'arbre du dessous.
Tout ce que j'écris là est "de mémoire" , pas garantie à 100% mais c'est le principe du blocage de diff du KZJ9#
