Forum 4x4

d'accord elliot mais la on parle pour un pare choc en tube s'avoir si au ct ça passe je sais pas non plus méme si on fait un pare choc (raisonnable) j'aimerais bien s'avoir car je vais me refaire le miens a l'arriere et faire aussi celui de l'avant mais si au ct il passe pas! alors je pas envie de les refaire pour rien

néné a écrit :d'accord elliot mais la on parle pour un pare choc en tube s'avoir si au ct ça passe je sais pas non plus méme si on fait un pare choc (raisonnable) j'aimerais bien s'avoir car je vais me refaire le miens a l'arriere et faire aussi celui de l'avant mais si au ct il passe pas! alors je pas envie de les refaire pour rien

C'est pour ça que je vous mets en garde...

voila le mien qui est passé au CT avant que je l'achète... s'il a été normalement effectué!

oui mais le tiens est peut etre passé en janvier? avant les nouvelle mesures sur le controle technique

Exact!

j'en ai trouver un autre

il est plutot discret





zukette of competition

Oui sait vrais il est pas mal celui la mais je te rapel que le new pare choc que je veut faire il faut qu'il soit solide pour comporter deux points d'encrage comme sa tu ne poura plus me l'ais arracher en me tirant hein rr vm aliass Benoit

Moi perso à l'avant j'ai 2 tubes diam 100 mm celui du haut de la largeur du sam et celui du bas de la largeur de l'ecartement des lames d et g le tout sur deux suports en plat de 5 mm taillés au laser est boulonnés au chassis. Les bocs veilleuses+cclignos incrustés dans la calandre.
Et à l'arierre un U de 120 mmsoudé à deux plas boulonnés au chassis également. avec la plaque (carrée) fixée sur la porte de benne, des feux de semi-remorque et deux aneaux de levage de cuve. Le tout bien integré aux deux petits bouts d'élargisseur.

Et voila les photos!

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Il me reste juste à raccourcir le tube supérieur et soudé deux coudes aux bouts puis boucher les ouvertures et enfin peinture!

Dis donc, il va pas s'envoler ton sam avec ça