Forum 4x4

et pour diminuer cette odeur docteur?

Okabé64 a écrit : MTBF d'un injecteur 150000 KMS apres changement obligatoire sinon risque de punition

Bonsoir,

On va dire que les injecteurs, c'est la loterie !!

Ma mercedes 190D 2.5 Turbo va vers ses 500.000 km avec injecteurs d'origine, démarreur d'origine et alternateur d'origine .... elle tourne au poil, fume pas (sauf vers 180 km/h dans les montées ) et elle fait ses 7 litres aux 100. RAS.

Ma petite clio 1.9D bien pratique pour aller à la chasse, avec ses 70.000 km démarrait de moins en moins bien, tremblait de plus en plus, tirait de moins en mois et fumais de plus en plus .....

Comme elle n'était pas toujours ménagée (j'émportais à manger aux chevaux avec ... elle était monté avec des fédima et passait la plupart de son temps dans les champs ...) j'ai pensé que le moteur était HS, lavé, etc ...

Quand j'ai vu que les compressions étaient bonne, j'ai fait controler les injecteurs et là : catastrophe : les 4 pissaient : 70.000 km seulement !!!

Donc moralité, on peu pas dire, surtout que dans le dernier cas, le filtre à GO était clean, pas d'eau et le reservoir propre .... vas savoir !

JMC.

houba a écrit : et pour diminuer cette odeur docteur?

La supporter

Si tu as un véhicule qui pue à cause du diesel, achètes un essence !

Suite à un pépin carrosserie sur le toy, j'ai eu avant de partir une clio III 1.5 dCi 105 (une bombinette d'ailleurs)

Et bien la clio pue plus que mon 100, je ne peut rien y faire, c'est comme ça !

JMC

Le catalyseur joue aussi la dessus, parfois pas la même odeur avec et sans.

cedricfred a écrit :Le catalyseur joue aussi la dessus, parfois pas la même odeur avec et sans.

exact!
...me suis deja enervé a cause de ca y'a pas si longtemps

pascal68 a écrit :exact!
...me suis deja enervé a cause de ca y'a pas si longtemps

Ah bon, dis m'en plus, ça m'interesse, vu que je l'ai toujours le cata sur ma panzerbaleineverte

JMC

jm.computers a écrit :Ah bon, dis m'en plus, ça m'interesse, vu que je l'ai toujours le cata sur ma panzerbaleineverte

JMC

ben, les odeurs sont un peu "falsifiées"
en temps normal ca pue un peu les oeufs pourris avec le pot a oxydation du kdj.
pascal

quels sont les symptomes d'un injecteur HS au ralenti et à l'accélération???

Tout dépend comment il est HS.
S'il laisse passer trop de carburant tu consommes un peu plus, tu peux même avoir un peu plus de pêche ou un peu plus de fumée, ou seulement un peu plus de température huile/eau/échappement.
S'il est bouché tu perds en puissance et le moteur ratatouille (3 pattes).
S'il est abîmé et qu'il crache un jet de gasoil au lieu d'un cône de goutelettes, tu fumes, tu perds de la pêche et très vite tu perces un piston sur une injection directe.