Forum 4x4

Feub a écrit :Je confirme,

je deviens un crack en RR... apres faudra que j'achete un 4x4..

Galopper 59 a écrit :je deviens un crack en RR... apres faudra que j'achete un 4x4..

T'as déjà une boite tupperware pour le ranger à l'abri des intempéries.

et ce n'est aps tjrs le boitier, moi aussi je pensais que c'était cela et une fois que l'on s'est penché correctement dessus c'était la pompe à essence (qui n'est plus dans le réservoir pour plus d'accessibilité et qui est d'origine rover , cette fois ci je l'ai changé j'ai pris plus gros ! ) et les bougies à changer d'ailleurs en parlant de bougies certains ne voit que par ceux d'origine et d'autres que des bougies champion .... quid la dessus !!

Tu as mis quoi comme pompe extérieure?

Pour les bougies, le V8 rover y est très sensible, certaines marques marchent mal ou pas longtemps! NGK ou champion, a priori c'est bon.

je suis plongé dans les lectures (avant de plonger tout court ..dans le moteur)

apparement gros point faible que l'allumage.. faut etre "carré" la dessus..

Feub a écrit :Tu as mis quoi comme pompe extérieure?

Pour les bougies, le V8 rover y est très sensible, certaines marques marchent mal ou pas longtemps! NGK ou champion, a priori c'est bon.

C'était une bosch, j'ai pas les références sous la main dès que je te les retrouve je te les metterais. Cela avait été dépouillé sur une Rover V8. Et celle actuelle je regarderais si cela t'intéresse...

St Germain a écrit :C'était une bosch, j'ai pas les références sous la main dès que je te les retrouve je te les metterais. Cela avait été dépouillé sur une Rover V8. Et celle actuelle je regarderais si cela t'intéresse...

Pour le moment j'ai toujours l'immergée qui marche, mais bon, on sait jamais si un jour elle lâche...

kanssaveupassaveupa

2 cartes grises de retard sur la cession de proprio

je lache pas l'affaire d'un RR 8cyl et gpl mais ce sera pas cuila..

puis j'ai un autre soucis plus perso.. a regler avant..