Forum 4x4

vincent sch a écrit :Moi aussi 5L et des bananes. Mais c'est un modèle 3L import.
Didi connais tu l'origine de ton T2 Peut être que les modèles imports ont d'autres boites Je commence à ne plus rien comprendre avec la multitude de modèles de T2. Il va faloir faire une base de donnée pour s'y retrouver.

Vincent

Ca, çà serait très bien, il faudrait faire çà par n° de série et aussi par lieu d'achat car apparemment il y a des différences.

jl

VSK K V N R20 U
ça c'est le début de mon n° de série, le U c'est modèle europe.
Apparemment véhicule toujours immatriculé en 28.
Je pense pas que ce soit un modèle import. Mais comment en être sûr?

didi a écrit :VSK K V N R20 U
ça c'est le début de mon n° de série, le U c'est modèle europe.
Apparemment véhicule toujours immatriculé en 28.
Je pense pas que ce soit un modèle import. Mais comment en être sûr?

VSK T V U R20 U

et ma boite de vitesse contient 5,1 L. Vidangée il y a 15 jours. et pas d'EGR d'origine.

A+

Donc le mien est de Mai 1999, n° série VSK KVN R20U, 5,1 dans la BV et huile 80W90 dans la BT, pas d'EGR d'origine...

jl

Bonjour à tous,

Le mien c'est VSK K W N R20 modèle réalisé en mars 2003. (Etiquettes de toutes les pièces internes estampillés à cette date) Egalement 5L et quelques de contenance boite de vitesse.

A plus

Vincent

VSK K V N R20 (31.03.2003) Modèle acheté e France


5 litres et des brouettes aussi

Bonjour a tous.
je suis nouveau(un pote a peps qui m'a brancher sur ce forum).
proprio d' TII essence(2.4 124cv)
5 litres d'huile dans la boite comme tt le monde!
mais pour ce qui est de la boite de trans. et pour ceux qui ont garder la moyeux automatique je leurs conseil fortement de metre du dexron, c'est plus fluide que de l'huile clasic.
qui n'a jamais entendu ces moyeux tanter de s'enclencher sur la route en 2 longue surtout quand y fait froid?
et ben c'est ça!!!!
l'arbre de transmission avant est entrainer par l'huile trop visqueuse a froid cqfd.
a plus.

peps a écrit :Bonjour a tous.
je suis nouveau(un pote a peps qui m'a brancher sur ce forum).
proprio d' TII essence(2.4 124cv)
5 litres d'huile dans la boite comme tt le monde!
mais pour ce qui est de la boite de trans. et pour ceux qui ont garder la moyeux automatique je leurs conseil fortement de metre du dexron, c'est plus fluide que de l'huile clasic.
qui n'a jamais entendu ces moyeux tanter de s'enclencher sur la route en 2 longue surtout quand y fait froid?et ben c'est ça!!!!
l'arbre de transmission avant est entrainer par l'huile trop visqueuse a froid cqfd.
a plus.

tu sais que tu as bien fais de venir sur ce forum , toi ! !

l' idée est exellente pour l' explication de l' huile DEXRON ou pas
car sur le miens de 1994 il est recommandé de mettre de la DEXRON II , ce que j' ai toujours fais
je n' ai jamais eu de prob d' enclenchement anarchique des moyeux auto...
maintenatnt le prob est réglé , ils sont manuels
mais il est vrai qu' avec la dexron la boit de transfert est très douce à manier
c' est peut-êtrte aussi l' explication
quand a la boite de vitesse je mets 3,5L. de BP 75w90
et comme la boite de transfert est resté la même depuis des lustres , l' expérience est bonne a tenter
n' oubliez pas que la DEXRON II c' est de l' huile pour transmission automatique au départ et celle-ci répond aux normes demandées par Nissan

voili , voilou !

ben merci
et en plus ca m'a permis de retrouver mon identifiant et de vous fair voir ma machine(non pas ma bite!!!! mon terrano non mais!!!!!!!).
en faite c'est une voiture que l'on a acheter (800 euro) avec un pote en suisse avec un joint de culasse peter
depuis reparer et quelque sortie avec phil 38, bob t2,peps et consor
je vient d'acheter des chaussettes qui vont bien, et d'autre part je vent des 7.5x16 presque neuf (erreur de dim.!!!!!) si ça interresse?

bienvenue agniel !

sur l' avatar .... le terrano rouge ( j' adore comme couleur d' ailleurs ! )
euh .. comment dire ... c' est l' herbe qui est très haute ou bien le véhicule est vraiment bas ??