Forum 4x4

Tanguy a écrit :n' oublions pas que ça reste un chassis court , quand même...
donc il faut relativiser le résultat

oui, je dirais même plus: Relativisons!
Et n'oublions pas que la beauté n'est que la traduction par l'esprit de l'image vue par tout le monde, everybody, en quelque sorte!
Ce qui prouve bien que ceux qui trouve le T2 long bô, ont des problèmes de relation oeuil/ esprit!!!!
ouala!! Didi l'a dit

Bonjour à tous,

Tanguy a écrit :voilà donc , didi t' as tout dit !

dire que certain(e) sont près a dépenser des fortunes dans de la crème pour arriver au même résultat !
époustouflant , non ?

J'vais demander à ma femme si elle préfère des coups de clef de 17 pour remplacer sa crème

Je sais pas si elle va aimer

Bon, voici une ch'tite photo prise hier soir.
On voit la partie gauche du pont (gauche en regardant vers l'avant du catcat)



Donc, j'avais tout dégraisser (enfin le dessous facilement accessible) et j'ai retrouvé une fine (5mm de large) coulure d'huile qui suivez le chemin 1, 2, 3, 4.
Ca ne vient pas de du bouchon de vidange du carter de pont. C'est sur, ça suinte de plus haut (1,2,3) mais je ne sais pas d'ou exactement. Faudrait que je fasse un nettoyage plus approfondi.
Le liquide était de couleur relativement propre et clair, et ça ne puait pas.
Ca sentait l'huile normale quoi

Est-ce que c'est normal l'espèce de fente entre 2 et 3 ?
Est-ce qu'il faudrait resserrer 5 et 6 ?

et quelques question en vrac :

1) ou se situe le bouchon de remplissage de du carter de pont avant
2) ou se situe le bouchon de remplissage de la boite de vitesse
3) " " " " " " " " " " de transfert

Si dans votre grande bonté vous pouviez m'indiquer le numéro des planches du manuel d'atelier, ce serait super .

Merci.

Je sais ... je suis un boulet ...

bonsoir zebulon. t'a galaré pour changé ta pompe a eau ? je te demande ça je vais bientot changer la mienne .

oh pardon! la vis de remplissage du pont avant est devant le pont vers l'avant, celle de la boite est a gauche cote volant ,attention il faut une seringue pour le remplisage ,sur le tien je connait pas le type d'huile quil faut .

papa4x4 a écrit :bonsoir zebulon. t'a galaré pour changé ta pompe a eau ? je te demande ça je vais bientot changer la mienne .

Salut papa4x4,

Non, c'est très facile.
Si tu veux, comme j'ai fait des photos, je pourrais faire un petit post en image rien que pour toi
Le plus chi..., c'est de lever le cache plastique autour de l'hélice, mais en fait, hier soir, j'ai vu qu'on puvait enlever par en dessous la partie génante du cache qui est en fait clipsée.

ah oui pour les photos sympas !

si l' huile est claire ( propre ) ça doit -être de l' huile de pont qui suinte
resserer 5 - 6 et ses copains sur cette pièce

pour l' espèce d' espace entre 2 et 3 ..?
j' aurai beaucoup de boulot de démontage / nettoyage pour pouvoir te dire
et comme les festivités approchent .... voilàvoilàvoilàvoilà

d' ailleurs :
...Joyeux Noyel à tous ! !
bon
du mais point trop
et comme déssert :
des plats frais , évitez le nde:

et après , bien sur ...... en quantité ! !

voili , voilou

Tanguy a écrit :si l' huile est claire ( propre ) ça doit -être de l' huile de pont qui suinte
resserer 5 - 6 et ses copains sur cette pièce

pour l' espèce d' espace entre 2 et 3 ..?
j' aurai beaucoup de boulot de démontage / nettoyage pour pouvoir te dire
et comme les festivités approchent .... voilàvoilàvoilàvoilà

J'essayerais de resserrer tout à l'heure les vis et je dégraisserai/sécherai bien tout. Comme demain soir je vais faire 100 km aller-retour pour le réveillon de Noël, je pourrais voir si ça suinte toujours au retour.

Tanguy a écrit : d' ailleurs :
...Joyeux Noyel à tous ! !
bon
du mais point trop
et comme déssert :
des plats frais , évitez le nde:

et après , bien sur ...... en quantité ! !

voili , voilou

l'a pas de tréma sur son clavier le Tanguy ou c'est la nouvelle mode


Allez, Joyeux Noyel à tous !! et de bonnes fêtes de fin d'année et une bonne année 2008 pour vous et vos proches.

Moi a ta place je ferais la chose suivante........Karcher doux a l'eau chaude et degraissant..sechage.....et je vais me promener pas trop vite pour eviter les effets aerodynamiques sur les coulures eventuelles puis j'inspecte.(en plus c'est facile t'a la tole d'origine )

Pour ameliorer les choses sur ton pont avant je monterais des moyeux manuelles type AVM a la place de tes flasques.......ca evite de faire travailler le pont inutilement (sont fragiles: voir Vincent CH et moi).

Ps pour les coulures d'huile ca peut etre ton pont mais ca pue grave, ca peut etre de ta vidange, en generale gras/epais et crad, ca peut etre de ton mecanisme de recup des huiles de reniflard qui est bouché/fissuré, ca peut etre de ton bouchon mal vissé, ca peut etre du refroidisseur d'huile sur le coté du carter moteur (voir CD).......

Bonnes fouilles et dis nous ce que tu as trouvé

Tanguy a écrit :si l' huile est claire ( propre ) ça doit -être de l' huile de pont qui suinte
resserer 5 - 6 et ses copains sur cette pièce

Bon, avant-hier, j'ai reserrer 5 et 6 et depuis, plus de coulure.

Merci aussi OlivierLB pour les conseils.
Mais je ne fais pas de 4x4 hard.
Juste un peu sur les chemins caillouteux avec des ornières pour passer des bosses en douceurs ou boueux quand je vais faire du bois et que les chemins sont détrempés.
Est-ce que j'ai quelques choses à gagner à mettre des AVM ?
Les moyeux ne se débrayent-ils pas en faisant une marche arrière après avoir dé-craboter, libérant ainsi le pont avant ?

J'ai aussi fait ma vidange, mais là, je ne ferais pas de Tuto. Avec cet de filtre à huile, c'était vraiment trop gras !!