blocage de pont

[Flo]

en france je ne crois pas qu'un seul 4x4 nissan n'est pas équipé au minimum d'un glissement limité

[maitok]

merci 4roue je vais essayer ceci demain et vous confirmerez ce que j'ai comme pont, demain.

[domdom]

quand je braque à fond, en courte, ma roue arr accroche au gravier et ce, lentement, rapidement et dans les deux sens de braquage, donc l'autre roue.
cela signifierait qu'il y ait un "blocage" ?

Non, ça veut juste dire que tu braques alors que tu es en 4 roues motrices, ça

Le moyen de savoir si on a un glissement limité ou non:
Lever le pont arrière de manière à n'avoir aucune roue qui touche le sol. Faire tourner une roue à la main. Si l'autre tourne dans le même sens, il y a un glissement limité. Sinon, c'est un différentiel simple (ou à blocage).

salut a vous
c'est le moyen le plus sur et c'est comme ça que j'ai testé mon frontera aprés l'achat et que j'ai eu les boules... y'en a pô
a+
domdom

[patrored]

les 3.3 d et 3.3 td n'ont pas le LSD ( sauf bidouillage ou option)
le 2.8 d et baroud lui est équipétout comme les GR
le king cab également.

[maitok]

je suis désolé de vous decevoir mais visiblement le mien de troll ebro2.8d n'a pas de glissement limité et encore moins de blocage.
j'ai fait l'essai cet AM. ou alors, au vu de ce que vous pouvez dire concernant l'huile, il faut avoir roulé avant. enfin voila expérience perso.

merci à tous

[Flo]

c bizarre, très bizarre
tu le sors d'où ton piège ?

[maitok]

ou alors j'ai fait fausse manip ? les deux roues quii ne toucent pas le sol et on fait tourner. resultat elles tournent en sens inverses l'une/l'autre.
je dois démonter la boule du pont avant car j'ai une légére fuite, si il faut je fais la même manip à l'arriére et je verrais bien.