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re: pourquoi des santana en trial??
Posté : jeu. déc. 13, 2007 9:39 am
par nico39
la culasse est fragile ou bien ils ont tendances a chauffer et font des joints de culasse? ca m'inquiete j'en ai racheté 3 dernierement.
par contre pour la pieces pas de soucis
re: pourquoi des santana en trial??
Posté : jeu. déc. 13, 2007 9:39 am
par Rangertom
nico39 a écrit :c'est quoi les problemes de fiabilité sur les 410?
Petit moteur donc pour rester dans le flot du trafic il faut souvent mettre pied dedans et les moteur n'aiment jamais trop ça
Ceci dit, en TT il n'y a plus cette différence à part une légère faiblesse des ponts avant des 410 en trial
re: pourquoi des santana en trial??
Posté : jeu. déc. 13, 2007 9:43 am
par nico39
pour la longue distance j'ai ma technique: le plateau et pour le pont avant pas trop de gaz quand ca risque de raccrocher violement
re: pourquoi des santana en trial??
Posté : jeu. déc. 13, 2007 10:00 am
par phil38
Plateau, pas de probleme de route
J'ai vu des arbres a cames de 410 casser
MAis si utilisation TT, et 3 pour pieces = pas de soucis ¨
Plaisir et utilisation !!!
