Forum 4x4

Posté : **mer. juin 30, 2004 3:35 am**

hummm.... je vais clarifier ceci dans environ 2 semaines, je fais l'addition du kit procomp a mon kit teraflex 2", on va bien voir ce que ca va donner !

Posté : **mer. juin 30, 2004 9:52 am**

Un kit + des cales c'est comme les Kiss Cool

tu as l'effet LOOK ! le top !!!

puis ensuite tu l'effet Range Rover !

Dans les virages évites de laisser le coude a la portiere !!!

Posté : **mer. juin 30, 2004 10:01 am**

[quote="Toy's Attitude"]Un kit + des cales c'est comme les Kiss Cool ]

je suis pas vraiment d'accord avec toi,
tout ça va juste dépendre de l'état de tes ressorts , si t'as des ressorts rincés, c'est sur que tu vas te retrouver avec un bateau et gratter le coude en virage mais sinon c'est un bon choix (surtout moins cher) avec de bons ressorts bien tarés

Posté : **mer. juin 30, 2004 10:52 am**

Moi j'ai monté un kit neuf de chez Pro Comp avec des amortisseurs et des ressorts renforcés + des cales de 2" !!! Et je peux te dire que tenir un cap sans jouer du volant c'est pas gagné !

Posté : **mer. juin 30, 2004 11:11 am**

L'effet est tout a fait normal puisque le centrte de gravite a changer mais on peut limiter cema en mettant de bon amortos renforcer et des ressorts assorties

Mais tu aura toujours un peu de balan

Posté : **mer. juin 30, 2004 2:55 pm**

la solution est tres simple, c'est d'élargire l'empatement de votre vehicules... moi pour améliorer la tenu de route de mon 4x4 apres avoir sur élevé celui-ci, je suis passer de jante de 15x7 à 15x8 avec un point central devider vers l'exterieur de 1" (offset). mes pneu sont plus proche du rebords de mes ailes. Ensuite, passer vers des pneu plus large. Soit mettre du 33x11.5x15 a place de 33x9.5x15, 34x9.5x15, plus la largeur est élevé, mieux c'est quand on est haut ! la Tenu de route est grandement améliorer.

Posté : **mer. juin 30, 2004 3:05 pm**

Doum_ZJ a écrit :la solution est tres simple, c'est d'élargire l'empatement de votre vehicules... moi pour améliorer la tenu de route de mon 4x4 apres avoir sur élevé celui-ci, je suis passer de jante de 15x7 à 15x8 avec un point central devider vers l'exterieur de 1" (offset). mes pneu sont plus proche du rebords de mes ailes. Ensuite, passer vers des pneu plus large. Soit mettre du 33x11.5x15 a place de 33x9.5x15, 34x9.5x15, plus la largeur est élevé, mieux c'est quand on est haut ! la Tenu de route est grandement améliorer.

tout à fait d'accord avec toi

c'est également ce que j'ai fait, le RR est réhaussé de 18.5cm à l'avant et 15.5 à l'arrière (et bientot encore 3cm en rab) mais par contre il a également été considérablement élargit

par la pose des ponts de GR qui font 8cm de plus en largeur de chaque coté , des jantes en 10/15 et encore en plus des élargisseurs de voies de 3.
ce qui fait environ 2m de haut pour 2.10m de largeur totale de voies

et ben je peux vous dire que dans les virages il bronche pas , il est posé au sol

Posté : **mar. août 10, 2004 2:06 pm**

je crois que j'ai trouve qq chose d'interessant alors pour ceux que ca peut initeresser je vous met le lien:

http://www.rubiconexpress.com/dynamic/m ... lderid=187

il y en a pour tous modeles

Posté : **ven. août 13, 2004 10:35 pm**

N'oubliez pas que sur le ZJ, les passages de roues ne sont pas "énormes",
on a donc beau réhausser, mais pour passer des 35" ou des 33", il faudra découper les ailes et donc impossible de revenir à l'origine. De plus, on a beau avoir un V8, avec des 35" il faudra modifier les rapports de pont pour conserver un comportement du véhicule digne de son moteur (et de sa consommation !!! )
Salut

Posté : **mar. août 17, 2004 6:59 am**

yoyo52 a écrit :L'effet est tout a fait normal puisque le centrte de gravite a changer mais on peut limiter cema en mettant de bon amortos renforcer et des ressorts assorties

Mais tu aura toujours un peu de balan

on peux aussi renforcer la barre anti-roulis (si elle n'est pas en permanence déconnectée ...)

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rehausse grand cherokee

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