Forum 4x4

Hello,

ces pbs ne sont apparus qu'avec le moteur dernière évo sur KDJ120/125
je suppose que le hilux a les memes pbs?

sur les KDJ90/95 il n'y avait pas ce genre de pbs si??

A+

Pas à ma connaissance.
Du coup j'ai récupéré mon préfiltre Raccor du KDJ90 pour le mettre sur le Hilux...enfin si j'en ai un un jour...

HJ61alex a écrit :Hello,

ces pbs ne sont apparus qu'avec le moteur dernière évo sur KDJ120/125
je suppose que le hilux a les memes pbs?

sur les KDJ90/95 il n'y avait pas ce genre de pbs si??

A+

salut , à priori ce problème est présent sur certains modèle 173 ch , je me demande mème pourquoi ils ont adopter cette modif qui n'apporte pas grand chose ( couple de 410 nm identique à la version 166 ch ) et qui apporte plus de contrainte , conso légerement supérieure , fiscalité qui passe de 11 à 12 cv en version bm ainsi que ces petits soucis de bruits d'injections que certains garage toy n'arrivent pas à resoudre

http://www.technologie-a9.com/fr/dindex.htm
http://www.technologie-a9.com/fr/produi ... inject.htm

Salut Cedricfred, et merci pour ton conseil que le vais suivre.
Amicalement.
Socrate.

Bonjour,
A priori, et selon les forums divers et variés, il n'y a pas que nos KDJ qui soient concernés, mais toute une série d'injecteurs montés sur les D4D de toute la gamme Toy : Avensis, Corolla Verso, etc...Peut être les ingénieurs croyaient-ils que notre gasoil était d'aussi bonne qualité que ne le dit la publicité.
Les nouveaux injecteurs seraient plus résistants et Toyota procède au remplacement au fur et à mesure des retours de la clientèle.
Le 173 ne remplace le 166 que pour pour des raisons de mise aux normes Euro 4, je ne pense pas que Toyota soit reparti dans un cycle de changement/qualification/mise en production/industrialisation et de re-homologation mondiale pour un gain de puissance aussi infime.
Les additifs divers ne feront pas de mal mais ne résoudront certainement pas le problème des injecteurs défaillants puisqu'ils claquent entre 15 et 20Mkm donc avant que le moteur ne s'encrasse vraiment.

Socrate a écrit :Bonjour à tous,
J'ai les memes soucis sur un KDJ 120 de 8/97 neuf.
Claquement a chaud apparus vers 10 000 Kms.
Meme discour du chef d'atelier, c'est normal , "ils le font tous" ....!
Mais la ou c'est plus grave, c'est que le phénoméne c'est agravé aprés leur intervention et le changement d'un injecteur.
Il m'a assuré que tout était normal et qu'il n'y avait rien à faire.
Je me retrouve donc "heureux proppriétaire" d'un superbe engin au moteur jouant allégrement des catagnettes à chaque accélération.
Nonobstant le désagrément auditif, je crains des dégats mécaniques.
Y a-t'il un moyen de les contraindre à applique la garantie?
J'ai besoin de vos conseils.
Amicalement.
Socrate.

Bonjour,
Aprés un ultime passage chez Toyota, ils m'ont assuré avoir recu de nouveaux programes informatique , pour le réglage de l'injection, et qu'ils me contacterais ultérieurement.
Cela étant j'ai des doutes sur la longévité de ces nouveaux moteurs, car l'attitude de Toyota laisse apparaitre leur incapacité à résoudre les problémes posés.
J'ai le sentiment de m'etre trompé dans le choix de véhicule.
Je comptais le garder le plus longtemps possible et passer avec lui les 300 000 Kms.
Cela me parait uthopique, et en tout cas impossible sur le plan financier apprés la garantie
Je suis décu et amer.
Bien amicalement .
Socrate.

Tu fais partie des très nombreux déçus de Toyota mais ne t'en fais pas tu n'as pas encore cassé quelque chose, ça peut-être pas grand chose. je reste pesuadé que c'est un très bon moteur ce D4D mais avec l'évolution il devient indispensable de prendre bien soin de l'injection (nettoyage régulier et préfiltre).

Salut et grand merci Cedricfred de me remonter le moral.
Bien amicalement et à bientot.
Socrate.

Bougonnator a écrit :Bonjour,
A priori, et selon les forums divers et variés, il n'y a pas que nos KDJ qui soient concernés, mais toute une série d'injecteurs montés sur les D4D de toute la gamme Toy : Avensis, Corolla Verso, etc...Peut être les ingénieurs croyaient-ils que notre gasoil était d'aussi bonne qualité que ne le dit la publicité.

Sur le D-CAT 177cv de la Lexus, a peine livrée que le 5 ème injecteur à été changé. Sans plus concernant les autres injecteurs qui se révèleraient être fiables sur le D-CAT.

JMC