Forum 4x4

quand meme avec un 1.9 j'aurai bien un peu de couple non ?

le probleme c'est que ce sont des moteur puissant mais non coupleux donc tu en aura comme un 1.9l, le couple arrive malheureusement tard sur ces moteur, dans les 300trs minimum

oups je voulait dire 3000trs

bon vous me faites douter la . il aura quand meme forcement plus de couple qu'un 1300 non ?

je pense qu'il y aura un peu plus de couple mais ca sera mal étagé, maintenant si t'est équipée boite tres courtes ca devrait allé mais t'attend pas a tourné au couples comme le fait un gros mazout ou un gros essence

en meme temps je vais vous dire on verra bien !!!
hi hi hi trop tard je vais le foutre dedans ce moteur quitte a tout peter !
Au moins on saura ce que ça vaut

de toute facon ta rien a perdre et une fois que ta mis un 1.9l apres tu peut continuer a monter en motorisation

oui je me renseigne a mort depuis deux jours sur ces moteurs ils ont l'air d'etre tres bon , plutot fiables et puissants , d'une vie assez longue .
et en plus depuis le temps que je cherche un moteur sympa il me tombe dans les bras .
Alors par contre vous avez raison le couple est optimum a 3000/5000 tr et les watts encore plus haut , on verra comment s'adapter a ça

achete ou emprunte une gti pendant 15 jours comme ca tu saura precisement comment marche le bloc, la puissance max doit etre a 5500 et rupteur a 7000

D'un autre coté, même si le couple est haut perché, tu va le monter sur un Suz qui était habitué à 60/70 cv, ça va lui faire tout drole.

De plus l'avantage de ce 1.9, c'est qu'il est facile a préparer, et lui trouver des chevaux et du couple est pas bien sorcier.

Alors à quand un proto Suz avec un 1.9 de 150/180 bourrins.