Forum 4x4

Et cette usure tu l'as remarque comment ? C'est au démontage que tu l' observes ? Ou bien est ce que tu vois les silentblocs se déformer et tu peux voir le bras de compression entre les silentblocs ?

Pour voir, je vais mesurer l'espace entre le haut de ma roue et l'élargisseur d'aile en plastique.

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Vincent

Bon sur le mien, entre l'élargisseur d'aile et les actuels 235/70 R16 j'ai environ 14cm. J'ai vérifié. Le bras de compression est pratiquement perpendiculaire à la plaque maintenue au chassis. Je ne comprends pas que tu puisses avoir des soucis d'usure à ce niveau.
A l'arrêt, ton triangle suppérieur n'est pas en butée haute ?

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Vincent

je ne sais pas si on peut comparer un t1 avec un t2 et si l'espace du pneu a l'aile sont comparable puisque carrosserie differente. pour l'usure ca fait longtemps que ca dure silenc-blocs completement deformés et bruit sous le plancher a chaque virage ou ronds points. je me suisdecidé a changer moi meme ces silenc blocs et j'ai constaté les degats. les 2 rondelles incurvées sur lesquelles viennent se positionner les silenc-blocs, le tube a l'interieur des silenc-blocs et le trou sur lequel vient se positionner l'axe du tirant tout ete hs et le trou avait ete ovalisé pas lateralement mais de bas en haut. peut etre que la rehausse est trop importante, d'ailleurs c sur !!!!! a+ didier

Encore une petite dernière question : avec ton kit trail master tu as trouvé ton T1 plus souple ou plus raide qu'à l'origine?

Oui je pense comme toi qu'il n'est pas possible de comparer les hauteurs entre roue et carrosserie. A mon avis c'est pas assez précis.

Par contre je pense que le chassis du T1 et du T2 sont très comparable et que les trains avant sont aussi très très proche et peut être même interchangeables. (En tout cas les ponts avant le sont bien ). Je pense que la fixation au chassis des bras de compression sont identiques.

Dommage que tu ne puisses pas mettre une photo de l'angle que forme tes bras par rapport à la fixation. Je pense que tu dois être en butée haute et que comme les triangles ne peuvent plus travailler correctement ça dois être autre chose qui souffre maintenant, donc les bras. A voir.

Nous sommes plusieurs à avoir rebandé les barres de torsion avant et pour l'instant personne n'avais constaté ce que tu as là.

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Vincent

vincent sch a écrit :Oui je pense comme toi qu'il n'est pas possible de comparer les hauteurs entre roue et carrosserie. A mon avis c'est pas assez précis.

Par contre je pense que le chassis du T1 et du T2 sont très comparable et que les trains avant sont aussi très très proche et peut être même interchangeables. (En tout cas les ponts avant le sont bien ). Je pense que la fixation au chassis des bras de compression sont identiques.

Dommage que tu ne puisses pas mettre une photo de l'angle que forme tes bras par rapport à la fixation. Je pense que tu dois être en butée haute et que comme les triangles ne peuvent plus travailler correctement ça dois être autre chose qui souffre maintenant, donc les bras. A voir.

Nous sommes plusieurs à avoir rebandé les barres de torsion avant et pour l'instant personne n'avais constaté ce que tu as là.

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Vincent

reponse a vesti 4x4 j'ai mis e kit tres vite apres l'achat donc je n'ai pas pu comparer. je ne suis pas un pro d'internet et de photos mais je vais essayer d'en mettre avec l'aide de mes enfants a+ didier

Bonjour à tous,

Bon, cette après midi, je vais démonter le bras de compression. 3 écrous à démonter c'est pas la mort. Je vais vérifier l'état de la barre et du passage au niveau de la fixation.

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Vincent

vincent sch a écrit :Bonjour à tous,

Bon, cette après midi, je vais démonter le bras de compression. 3 écrous à démonter c'est pas la mort. Je vais vérifier l'état de la barre et du passage au niveau de la fixation.

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Vincent

salut ton analyse m'interresse pour voir l'etat du diametre du trou. j'avais demandé a un bricoleur de me fabriquer des pattes avec un diametre correspondant a celui de bras a souder de chaque coté. c'est ce qui a ete fait. par contre je lui avait demandé de faire le meme chose sur les bras inferieurs la ou est prise la barre stabilisatrice puisque les trous ete devenus ovale et il m'a remonté les biellettes de barre sabilisatrice dans les trous ovale sans faire la modif donc je pense que mon bruit vient en partie de là.il faut absolument que je soude quelque chose car je veux remettrema barre stabilisatrice ça va soulager mes cardans et mes silenc-blocs de barre de compression. a+ didier.

crabotary64 a écrit :.../... je veux remettrema barre stabilisatrice ça va soulager mes cardans et mes silenc-blocs de barre de compression. a+ didier.