Forum 4x4

Après avoir contacté son "médecin" habituel, qui me connait aussi un peu pour prendre rendez vous pour vérifier, soupapes et culbuteurs.

Il va voir le L200, et me dit :
"Déjà c'est pas trop grave !!! Il ne claque absolument pas.
- Il est chaud, je viens de faire 70 km
- Commence par vérifier les bougies de préchauffage, si l'une d'elles est morte, le moteur peut claquer à froid : un cylindre reste froid, les autres sont plus chaud => différence de bruit entre les 4 cylindres ... Si c'est pas ça, tu m'appele et on prendra rendez vous..."


Bilan: je test les bougies, l'une d'elle de réagit pas (test avec ampoule), l'ampoule ne s'éclaire pas !!!

Je la démonte, je la test en direct : elle ne rougit pas , je prend les caractéristiques.


Dans un 1° temps : je change toutes les bougies, et je vous raconte la suite (dans une petite semaine )

et ben ca c'est bien deja une bougie hs la c'est sur que le claquement peu venir de la vu que le cylindre reste froid

C'est sur que tu as décalaminé quelque chose mais ça ressemble à un bruit de poussoirs. Si le vehicule est prévu pour cette charge et si tu n'es pas trop monté ds les tours ça n'a pas pu lui faire mal. Moi je ne prends pas le tournevis pour télephoner au moteur je me sers du rouleau à patisserie de belle-maman en somme un gros manche à balais ,c'est plus long et l'on peut écouter les bruits bas moteur distri poussoirs culbu un vrai telephone.

Merci, pour le coup du téléphone

Pour l'instant j'attends les bougies de préchauffage je les changes toutes, et je ré-essaye.

Si le claquettement continue j'irais faire vérifier et controller les soupapes et les culbuteurs Je crois qu'ils n'ont jamais été vérifié depuis l'achat...

Logiquement les moteurs modernes ont un rattrapage automatique du jeu des poussoirs de soupapes. Si le bruit vient de là il existe une huile spécifique en vente chez les accessoiristes auto et ce gentil bruit de castgnettes disparait comme par enchantement. C'est un additif je n'ai pas de nom en tete mais les accessoiristes connaissent et c'est efficace. Bien pour les bougies de préchauffage je crois que l'on devrait les controler plus souvent aprés quelques dizaines de milliers de Km parce que les moteurs à chauffe rapide c'est bien mais elles sont trés sollicitées. J'ai le souvenir de la résistance à coté du Neiman que l'on faisait rougir en espérant que ça démarre.(Perkins Indénor)

ha bientot ca va finir avec les additifs qui réparent tous ... a suivre

C'est mieux que démonter un arbre a cames voire deux plus la distribution pour avoir acces à ces foutus poussoirs qui se grippent. Aprés tout ce n'est peut etre que l'huile qui se fige et ne chauffe pas assez donc huile plus fluide et en plus sait-on jamais vérifier la présence du calorstat ds le circuit de refroidissement et son fonctionnement, c'est vite vu si le vehicule a un bon chauffage et ne chauffe pas c'est que de ce coté c'est OK.

Me revoila

Je viens de finir l'echange de bougies , seulement maintenant commande internet, et un bougie qui chauffait pas

Mais finalement j'ai bien recu une nouvelle bougie pour remplacer celle défectueuse

Ce soir, j'ai donc finit d'échanger ces bougies :

- dimanche dernier, j'en avait déjà echanger 2 (cylindre 1 et 3) car la veille je démarrait très mal. Le test précédent (8 jours avant) montrait que la bougie du cylindre 3 était morte. Comme je suis mal équipé : pas de douille longue de 12, je n'ai réussi qu' a débloquer la 3 puis la 1° bougie.
Bilan : lundi, il démarre nickel, pas de bruit (claquettement...) mais 10°c
Mais ce matin, un peu plus froid (-3°), moteur qui claquette

- Ce soir, je récupere une douille de 12 et the last bougie, j'en profite pour finir l'echange

Bilan : on verra demain.



En attendant : sur les 4 bougies, ce soir : 3 ne chauffait plus, en 15 jrs, ces 3 bougies mon laché (d'origine:diable
1 seule chauffe encore (probablement celle échangé à 60 000km, j'avais cassé le pas de vis pour fixer l'alimentation :mad



Si une bougie est HS, il faut prévoir l'échange des 4 !!!
les autres ne sont pas loin de rendre l'âme

mon lj jouait vraiement des castagnettes, j'ai changé le thermostat (cassé en position ouverte) et du coup y a un peu moins d'espagnole sous le capot

Je verrais demain au démarrage,

- pas de castagnette

- castagnette direction garagiste pour verifier les culbuteurs, soupapes et aussi le thermostat...