Forum 4x4

zebulon30 a écrit :Bon, j'ai déposé tout le bordel
J'ai juste un peu casssé le carter plastique autour de l'hélice
Peut-être le froid qui rend le plastique cassant, mais j'ai du forcer un peu aussi.

heureusement que cette fois il n' y avait pas de vent !

bon ! ....
a vue de nez et de celui de Pat + du tiens ! effectivement il semblerait bien que la fouite vienne de la pompaô !

presque ouf !

Coucou les gros pifs

Bon, ça'y'est, la commande est partie.
Livraison normalement en 24H dans un point relais.
Je m'attends à l'avoir vendredi.
On verra bien.

zebulon30 a écrit :Coucou les gros pifs
.

Bon, vous faites la gueule
Désolé, j'ai rien dit.

J'ai déposé la pompe à eau et j'ai enlever le joint à la lame de cutter et j'ai poncer au papier de verre très fin ce qui pouvait resté.
Maintenant, c'est nickel-chrome

Bon, c'est vraiment con comme truc une pompe à eau.
Je l'ai examiné de près. J'ai même désolidarisé les 2 parties à ailettes.
Ca sert à quoi qu'il y ait des ailettes ( refroidir je suppose) , mais pourquoi deux parties qui se démontent avec plein de graisse dedans et rien qui bouge dedans.
Quelqu'un peut m'expliquer ?

Maintenant, après avoir examiner en détail, je suis pas sûr que la pompe fuyait par l'axe. C'était peut-être simplement le joint car dès que j'ai déserrer le premier boulon (en commençant par en dessous), j'avais à peine déserrer d' 1/4 de tour que ça c'est mis à pisser.
J'ai mis ensuite la pompe droite (hélicette vers le haut), j'ai rempli la coupole de liquide de refroidissement et en fin d'après-midi, rien n'avais coulé par l'axe.

Bon, c'est pas grave. Je préfère mettre une pompe neuve et ne pas risquer de casser le moteur.

gropiftoimême !

la "boite a aillette" est pleine de graisse au silicone ( entre autre) et ça répond au doux nom de viscocoupleur ... c' est plein de charme !

c' est cette graisse qui , en se dilatant , entraine l' hélice du ventilo de plus en plus vite jusqu' a la faire tourner au même régime que le moteur et assuré ainsi un meilleur refroidissement
ça fonctionne un peu comme un embrayage .... mais sans la pédale

c' est ce viscocoupleur qui fait le bruit caractéristique du " ..OOOooooooouuuuuuuuuuuuuuuu ...." lors d' un démmarage à froid

au remontage , assure peut-être l' étanchéité avec un filet d' auto-joint bleu , en plus du joint papier
ça ne peut pas faire de mal

reste à espérer que la fuite venait bien de là ..
on va demander a didi d' aller bruler un cierge


voili , voiloooooooouuuuuuuuu...

zebulon30 a écrit :.../...deux parties qui se démontent avec plein de graisse dedans et rien qui bouge dedans.
Quelqu'un peut m'expliquer ?

OH PUT' 1 ! !
ya rien qui bouge dedans ? ? ?

alors elle est vraiment morte , la pompe !























bougez pas je connais le chemin ... depuis le temps !

Tanguy a écrit : OH PUT' 1 ! !
ya rien qui bouge dedans ? ? ?

alors elle est vraiment morte , la pompe !



bougez pas je connais le chemin ... depuis le temps !

Je voulais dire qu'il n'y a pas de pièce en mouvement, y'a juste plein de graisse dedans.

Ca se trouve où l'auto-joint bleu ?

c' est ni plus , ni moins que du joint silicone adapté à l'automobile
donc tu trouves ça chez Norauto , feu vert etc...

bonjour a tous. dis tanguy vu qu'on a le meme 4x4(je prefere le tien )ya un truc qui me chifonne,l aiguille de chauffe sur mon cadran ne monte jamais plus que le quart c'est normal?

papa4x4 a écrit :bonjour a tous. dis tanguy vu qu'on a le meme 4x4(je prefere le tien )ya un truc qui me chifonne,l aiguille de chauffe sur mon cadran ne monte jamais plus que le quart c'est normal?

Je réponds pour lui

NORMAL .. le T2 ne chauffe pratiquement pas ..

Le mien (2003) ... c'est pareil

bismuth a écrit :Je réponds pour lui

NORMAL .. le T2 ne chauffe pratiquement pas ..

Le mien (2003) ... c'est pareil

Le mien 2001 est toujours monté juste avant le thermomètre.
Avec mes soucis des ces derniers temps, j'ai vu l'aiguille osciller et monter un tout petit peu juste après le thermometre, mais dès que je faisais baisser le nombre de tour, l'aiguille revenait en position normal.

Sinon, j'ai trouvé l'auto-joint bleu loctite dans un cora.
Il y avait aussi du 'clair' et du 'or'
Entre le bleu et l'or, y'a une différence à part la différence de température ? (-60 our le bleu et -70 pour l'or) et de prix ?

Bon, je vais pas au pole Nord , ni dans les stepps de russie , donc j'ai pris du bleu.