re: bloquage central sur kdj 125
Posté : lun. nov. 26, 2007 10:09 pm
Génial l'âne. 
Si c'est gras, ça provoque la dérive des essieux bloqués et on se retrouve en bas plus vite que prévu. Si c'est sec et adhérent, on ne sera pas prévenu au moment d'atteindre la limite et c'est le retournement de situation (coté ou tonneau). Sans bloc, quand on s'approche de la limite, les roues amont commencent à patiner et c'est le signe qu'il faut arrêter les frais. 
On ne bloque pas en dévers.jcnappee a écrit :avec un antipatinage, tu peux faire du dévers, son déclechement "prévient" le décrochage.. pas le blocage... avec un antipatinage, tu peux tourner en dévers, pas avec un blocage...
Si c'est gras, ça provoque la dérive des essieux bloqués et on se retrouve en bas plus vite que prévu. Si c'est sec et adhérent, on ne sera pas prévenu au moment d'atteindre la limite et c'est le retournement de situation (coté ou tonneau). Sans bloc, quand on s'approche de la limite, les roues amont commencent à patiner et c'est le signe qu'il faut arrêter les frais. 