Forum 4x4

vincent sch a écrit :Deux plus le verrin, ça va commencer à faire du monde dans la fosse. Pourquoi penses tu qu'il faille être à deux ? Est ce que le verrin ne permet pas un bon équilibre ? Bon ça doit être coton de trouver le centre de gravité de l'ensemble boite+boite de transfert.

A plus

Vincent

dans une fosse avec une boite qui pese au mons 100kg en equilibre sur ce verin si jamais elle part ou si le verin venait a bouger la t es mal!!! et puis apres il faut remettre le bb en place ,tenir le cric et placer la boite tout seul ,je bosse dans une concession auto et les depose de bv ce font toujours a deux !! ecoute moi fait pas de betise

2 vérins c' est pas facile a gérer pour les montées/descentes si tu es tout seul ..
par contre a 2 c' est quand même plus sécurisant , ça les fait les 100 kgs ! no problème !
et à ce moment 1 seul vérin suffit

Bon je vais écouter vos bons conseils. En plus j'ai vraiment de la chance, Bismuth c'est proposé pour m'aider.

Bon je vais commencer par m'acheter un verin de fosse. Je vais voir pour me faire fabriquer un centreur et bien relire toute la procédure et voir pour connaître le prix et le délai de livraison d'un embrayage comme cela je serai prêt lorsque il commencera à présenter des signes de faiblesses.

Merci pour votre aide

A plus

Vincent

J'dis çà, j'dis rien, mais j'opterai pour une solution autre que ce verrin. Cà me semble franchement casse-gueule...

Quitte à investir dans l'outillage qui va bien, pourquoi ne pas faire çà avec un chêvre ( pas celle de M.Seguin, non...râlalaaaa ) en prenant la boîte depuis l'intérieur de la voiture ?



De plus, le jour où il faut tomber le moulin, ben t'as déjà ce qu'il faut...

Perso, je ferais çà...

Anjuna a écrit :J'dis çà, j'dis rien, mais j'opterai pour une solution autre que ce verrin. Cà me semble franchement casse-gueule...

Quitte à investir dans l'outillage qui va bien, pourquoi ne pas faire çà avec un chêvre ( pas celle de M.Seguin, non...râlalaaaa ) en prenant la boîte depuis l'intérieur de la voiture ?



De plus, le jour où il faut tomber le moulin, ben t'as déjà ce qu'il faut...

Perso, je ferais çà...

AMHA si tu veux sortir la boite par en haut, il faut d'abord démonté la caisse et ne laisser que le châssis et la, c'est quand même du boulot
Maintenant si sur le T2 on peut sortir la boite par en haut alors pourquoi pas!

Mais non, pas par en haut

Tu passe une chaîne autour de ta boîte, tu soulages gentiment, tu enlève les fixations de la boîte et tu la descends gentiment toujours, tu change ton embrayage et hop, tu remonte le tout Facile comme çà non ?

J'avais changé le moulin de mon ancienne 205 de cette façon, et il sort par ???? en dessous ...

Tout ce qui monte peux descendre aussi ...

Vala vala vala ...

En passant la chêvre par le côté, portière ouverte

Cà me semble jouable, non ?

Anjuna a écrit :En passant la chêvre par le côté, portière ouverte

Cà me semble jouable, non ?

j'etais en train de boire mon café ,j ai faillis le renverser!!!! je me suis etouffé

Déposé et remonté ma boite dans la journée mercredi, une potence bien placée à l'intérieur et un petit palan à chaine et ça va (presque) tout seul!

Bon sur un Def c'est facile on peut démonter le tunel de boite ça aide. Mais on fait pareil sur les Discos et les Ranges en passant par l'ouverture des leviers de vitesse.

Avantage tu peut bosser du dessus et du dessous sans rien qui gène.

J'ai fait la manip tout seul pour changer ma fourchette d'embayage... Qui n'avait rien! (finalement hier j'ai changé l'emmetteur )

Anjuna a écrit :En passant la chêvre par le côté, portière ouverte

Cà me semble jouable, non ?

Moi, j'aurais plutot fait comme ça.
J'ai vu faire comme ça sur un Range, après sur un T2 est ce possible?