Forum 4x4

Epicure a écrit :Salut Guillaume01,

J'ai également un Procomp en +5 ; tout à fait d'accord avec toi sauf pour la tenue de route en virage ; meilleur avec le kit Procomp qu'avec les suspensions d'origine et même meilleurs qu'avec mon ancien Pet. Cela dépend peut être de l'année de ton RR (avec ou sans les barres anti-roulis).
A+.

Epicure.

C'est un 4 portes 1990. Juste avant l'introduction de l'ABS.
Bizarre quand même car j'ai vraiment perdu en efficacité sur la tenue de route(si tant est que l'on puisse parler d'effecacité :lol , limite d'ailleurs à serrer les fesses dans certains virages. J'ai un pote qui a exactement le même kit que moi sur un 3 portes, et même constat.
Mais on s'y habitue très bien... et encore une fois, je m'en sers qu'en TT sauf pour les liaisons.

Guillaume01 a écrit :C'est un 4 portes 1990. Juste avant l'introduction de l'ABS.
Bizarre quand même car j'ai vraiment perdu en efficacité sur la tenue de route(si tant est que l'on puisse parler d'effecacité :lol , limite d'ailleurs à serrer les fesses dans certains virages. J'ai un pote qui a exactement le même kit que moi sur un 3 portes, et même constat.
Mais on s'y habitue très bien... et encore une fois, je m'en sers qu'en TT sauf pour les liaisons.

Le miens est un 4 portes fin 1992 avec ABS.
Dans mon club 4x4, il y a pas mal de RR Classic qui ont un kit Procomp et aucun soucis de ce genre.
As tu vérifié si tes silenblocs de ponts n'étaient pas usés? Cela engendre des louvoiements, notamment au freinage. Ils s'usent vite en TT sur le RR Classic.
A+.

Epicure.

Epicure a écrit :Le miens est un 4 portes fin 1992 avec ABS.
Dans mon club 4x4, il y a pas mal de RR Classic qui ont un kit Procomp et aucun soucis de ce genre.
As tu vérifié si tes silenblocs de ponts n'étaient pas usés? Cela engendre des louvoiements, notamment au freinage. Ils s'usent vite en TT sur le RR Classic.
A+.

Epicure.

Cela va mieux depuis que j'ai effectivement changé tous les silent blocs. Mais ça tangue quand même.
Sur autoroute à 100/110, il vaut mieux pas que je me prenne un vent par un mille-pattes, il a tendance à prendre du gite.

Y'a différentes dureté de silentbloc (hors origine...) et la rotule du pont arr...
Faut voir la hauteur des ressorts, et leur souplesse...

Les pneus font aussi...

Perso, surtout quand j'étais avec un bon moteur td dans le range, ca me dérangait pas d'être a 130 sous la pluie... mille pattes ou pas

Avec le v8, je tourne plus a 110/120, mais c'est plus un problème de distance entre 2 stations que de tenue de route

Feub a écrit :Y'a différentes dureté de silentbloc (hors origine...) et la rotule du pont arr...
Faut voir la hauteur des ressorts, et leur souplesse...

Les pneus font aussi...

Perso, surtout quand j'étais avec un bon moteur td dans le range, ca me dérangait pas d'être a 130 sous la pluie... mille pattes ou pas

Avec le v8, je tourne plus a 110/120, mais c'est plus un problème de distance entre 2 stations que de tenue de route

Tu serais pas en train de dire qu'un V8 ça consomme des fois.

Mauvaise langue.

Non non, ca consomme rien du tout.

Tant qu'il consomme, c'est qu'il roule !

Guillaume01 a écrit :Tant qu'il consomme, c'est qu'il roule !

Le mien ça fait 8 mois qu'il consomme plus rien.

platplat a écrit :Le mien ça fait 8 mois qu'il consomme plus rien.

toyotaz a écrit :

Ca fait rire que toi.