Forum 4x4

Le long me botte bien, j'aime pas les 2 portes, et j'ai 2 filles...
Je pense aussi que rien que pour la piece, 2500 euros, on y arrivent vite, je connais les prix des pieces troll, et c'est meme ca qui me freine, car j'ai pas eu le temps de tout voir......
Mais des fois il faut se lancer....HA....Si j'avais un peu plus de place, verif du non gage, et dans la cour...
Il va partir, (rien que le gars qui cherche un moulin ...???)

Bon je crois que je passe la main...Vous avez le tel, si ca vous interesse...
Ce midi a 2500 euros il le laissé partir, bien penser a verifier le non gage !!! Le gars a pas l'air de se soucier des PV, et ca peut bloquer une carte grise...
Pas de trolpour moi aujourdhui, enfin pas encore, mais j'y viendrais aux baleines pour aller loin.......

phil38 a écrit :Bon je crois que je passe la main...Vous avez le tel, si ca vous interesse...
Ce midi a 2500 euros il le laissé partir, bien penser a verifier le non gage !!! Le gars a pas l'air de se soucier des PV, et ca peut bloquer une carte grise...
Pas de trolpour moi aujourdhui, enfin pas encore, mais j'y viendrais aux baleines pour aller loin.......

c'est bien !

A fuir ce genre de catcat

J'ai vu des vehicules super bien entrenu, faire plein de crases a leur proprio, et des voitures malmenées / sales / tenir bien plus longtemps sans le moindre pb meca(facteur chance...???)
Ce troll a un potentiel, et peut, vers les 2400 euros faire le bonheur, ou etre la bete noire de quelqu'un....
Idem pour un a 7000 euros... Voir plus ....
Si quelqu'un du forum le prends, qu'il nous donnes des news....

des Patrol à 2500 3000 e.

http://www.mobile.de/SIDcN8qK3Dvvt2AcNS ... earch.y=15

Beaucoup de baroud, a lames, et tout en allemagne, pas de frais a prevoir???
Celui ci etait pas loin plus facile pour aller voir, et ce rendre compte...
Qu'il n'est pas tout neuf !!!!!

Sa craint ton histoire , on voit bien que le 4x4 n'a pas grand entretien

moi perso je laisse

Petit rappel : le GR y60 à débuté sa carrière en 1989 et à fini en 1998, il est monté sur ressorts.

Le radiateur d'huile, qui est un gros + pour la culasse, à été monté dessus à partir de 1993.

En ce qui concerne le bloc AR, sur les versions LX en option, sur les SLX de série.

Pour les points à vérifier, regarder l'état des ailes AR/bas de caisse/chassis, plancher interieur sous les moquettes (corosion), voir si la culasse à été changée, voir s'il n'y a pas de sifflement de boite en 5ème ...

Le meme, mais qui a l'air en bien meilleur etat, le prix est different aussi
Pour info :
http://www.leboncoin.fr/vi/7547587.htm?ca=22_s

je pense que si tu veux absolument un GR tu dois prendre un modèle d'après 92.