Forum 4x4

dem1980 a écrit :(HORS SUJET)
Tu me conseilles donc d'enlever l'EGR ?
Ce qui prive d'oxygène le moteur c'est EGR justement ?

moi perso depuis que j'ai virer ce truc et que j'ai fais la modif galium j'ai l'impression d'avoir changer de PU

Disons que l'air chaud ballancait dans le moteur c'est pas ce qu'il y a de meilleur pour la combustion, c'est pour ca qu'il y a des intercooler sur certain véhicule L'EGR à un moment ou un autre reballance un peu de gaz d'échappement dans le moteur donc forcément c'est de l'air san oxygene donc ca brule moins bien
Pour la Cata off, bruit normal et ca libere l'échappement, il n'y a plus que le silencieux inox de 206 et tu tube échappement flexible

Il fais pas de bruit moi qui voulais l'enlever en partit pour avoir un jolie vroum vroum

Tu vire le silencieux que tu remplace par tu tuve plus gros qui se retrécis au bout et tu verras ... ou plutot tu entendras le bruit, j'ai eu l'occasion d'essayer avec un décibelometre 85bd au ralenti et à 3000 tours c'était presque 120db si je me souviens bien là tu te feras remarqué avec le VROUM VROUM

ouais mais nos amis les bêtes aussi vont te remarquer!!! et pour ce qui est du passage au CT??

C'est sur que si ca fait vraiment du bruit c'est les problèmes assurés, à chaque control routier tu y auras le droit
Tu sais, mettre simplement un pot inox et un bout de flexible c'est déjà pas mal et au moins ca passe le CT

Je suis pas un keke :mad:je veux juste l'entendre un peu ronroner quand il monte dans les tours

Ayé, j'ai reçu mes 4 bougies, de marque DENSO, référence DG-301 achetées via le net, 50€ les 4.
Le PU démarre dès le premier coup, m'enfin ca fait une semaine qu'il dort au garage en attendant les bougies.
Je vais le laisser dormir dehors quelques jours en attendant une nuit bien froide et voir si il démarre du premier coup encore.

Par contre, en démontant les anciennes bougies, toutes les 4 avaient leur pas de vis plein d'huile noire (je suppose). Cela allait jusqu'à la pointe à l'intérieur. Est ce que cela est normal ? En y repensant, l'huile a du se mettre quand j'ai dévisser, étant donné que de l'huile était présente "dehors".
Cela provient-il d'une fuite du reservoir d'huile placé juste au dessus des bougies ? Ou d'un trop plein une fois ?
J'ai remarqué que "pas mal" d'huile (sèche ou du moins très épaisse) semble trainer sur les têtes des bougies.

Cette huile ne pourrait pas provenir des vapeurs d'huile du reniflar , quand le moteur est chaud les vapeur pourraient s'y déposer, surtout quand tu arretes le le moteur, non ?

jnf80 a écrit :Cette huile ne pourrait pas provenir des vapeurs d'huile du reniflar , quand le moteur est chaud les vapeur pourraient s'y déposer, surtout quand tu arretes le le moteur, non ?

possible, je m'y connais autant en mécanique que mon père en informatique ;-)