Forum 4x4

Anjuna a écrit :Ben c'est sympa d'avoir fait le scan

Maintenant, tu es bon pour une soirée nostalgie devant l'album d'époque

Dommage qu'on voit pas très bien le J5 avec ses chaussettes, çà devais être rigolo comme truc

rigolo... euhhh non : c'était un ESSENCE (au super uniquement) et il consommait 18 L/100 km...

Il faisait pas trop de hoquets à boire autant ???

matt_68 a écrit :tiens un 504 dangel c'est pas une bonne idée ça ?

Non c'est pas une bonne idée, j'ai eu un 505 Dangel, c'était pas très fiable côté transmissions, et maintenant ça commence a être un peu ancien (fin de fabrication 1992 ou 93), et les 504 c'est encore plus vieux.


Ben et ma pièce jointe alors, pourquoi elle s'affiche pas ?

le pajero vaut le coup avec la boite super select ; c'est le plus polyvalent , car on peut rouler en 4 rm permanentes pour tracter , 2 rm le reste du temps , 4 rm avec différentiel bloqué quand çà glisse , etc ...
le seul problème est le prix ; celui qui est au dessus vaut le coup s'il a été bien entretenu et si il a la fameuse boite super select ; quand j'en cherchai un , j'en ai jamais trouvé à moins de 12 000 euros

Merci, cela me donne de quoi et réfléchir... le pajero à l'air vraiment sympa d'après ce que j'ai pu lire sur le forum. Coté budget, cela pourrai encore aller, suivant que j'arrive bien à vendre mon A6 quattro.
En tout cas si c'est un pajero ce sera avec le blocage de diff. arr.
Je vous tiendrai au courant de mon achat final, je ne suis pas pressé pour acheter, mais j'espère quand même avant la fin de l'hiver, histoire de profiter des Vosges qui sont déjà bien blanches

ça y ai, j'ai essayé un Troll 2,8 GR LX de 1992 avec 176000 km. Entretien fait depuis 10 ans chez le même garagiste de village. Moteur Nickel, meme la carrosserie est ok avec les autocollants d'origine... pour meme pas cher.
Je dois juste attendre 15 jours pour l'avoir...
Demain je reserve la bête

matt_68 a écrit :ça y ai, j'ai essayé un Troll 2,8 GR LX de 1992 avec 176000 km. Entretien fait depuis 10 ans chez le même garagiste de village. Moteur Nickel, meme la carrosserie est ok avec les autocollants d'origine... pour meme pas cher.
Je dois juste attendre 15 jours pour l'avoir...
Demain je reserve la bête

s'il est de 92 il peut avoir-ou non- un radiateur d' huile
c' est un réel plus si il l'a pour la fiabilité du moulin

Bon choix et le meilleur (dans tes critères ) en couple pour tracter et TT
puis le bruit.....

Il est de mai 1992...il est placé où le radiateur d'huile ? Il y a un petit radiateur devant le gros radiateur moteur, mais je crois que c'est pour la clim.
Sinon sur le coté gauche, quand on est devant capot ouvert, a coté du moteur il y a un truc rond, qui resemble pas a un radiateur, et qui devrait etre le radiateur d'huile. C'est possible ?

christian.styling a écrit :

quand je vous explique qu'il y avait de la place dans le coffre !!!

t'as toulours ete un bivouaqueur/randoneur dans l'ame ......