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Autre petite chose, est ce normale que mes lames avants soient plates ou est ce qu'elles sont tout simplement mortes......

J'ai cru comprendre sur d'autres posts que des lames plates veut dire qu'elles ne sont plus toutes fraiches mais je ne suis pas sur.

si tes lames sont plates quand ton suk est sur le plat, ce n'est pas très bon signe.

sholva a écrit :si tes lames sont plates quand ton suk est sur le plat, ce n'est pas très bon signe.

C'est le cas...........c'est donc pas trés bon signe !!!!!!!

si les lames sont kilométrées et que les jumelles sont plus longues que d'origine c'est normale que les lames soient applaties.

pch4x4 a écrit :si les lames sont kilométrées et que les jumelles sont plus longues que d'origine c'est normale que les lames soient applaties.

elles doivent avoir pas loin de 80000kms je pense, c'est des lames de 413 avec les jumelles de 413.

Est ce que quelqu'un ,qui à un 410 d'origine, peut me mesurer la hauteur de caisse au niveau des bas de caisse ou la hauteur du chassis entre les 2 roues pour que je puisse comparer avec le mien !!!! SIOUPLAIT !!!!!

D'avance merci

black rider a écrit :Est ce que quelqu'un ,qui à un 410 d'origine, peut me mesurer la hauteur de caisse au niveau des bas de caisse ou la hauteur du chassis entre les 2 roues pour que je puisse comparer avec le mien !!!! SIOUPLAIT !!!!!

D'avance merci

un d'origine, avec les lames comme neuves, ça va etre dur!!

Super Jimny a écrit :un d'origine, avec les lames comme neuves, ça va etre dur!!

Ou même avec modif tant que je sais de combien de cm il est réhaussé

Plusieurs personnes qui ont vu le mien m'ont dit qu'il était haut donc je voudrais avoir des références pour comparer !!!!

Petit up.

Il y a personne pour mesurer sa hauteur de caise et me dire sa configuration ?????

Sinon je voudrais savoir un truc sur les axes de fixations des jumelles: quand j'ai tout démonté pour nettoyer et dérouiller l'engin, j'ai remplacé les axes de fixations des lames par des boulons entiérement filetés car mes axes d'origines etaient bien morts......

Mais du coup je n'ai plus de partie lisse et je voulais savoir quand vous montez vos lames et que vous sserrez les axes sur les silent blocs est ce que vous arrivez contre cette partie lisse ( ce qui laisse un jeu et une mobilité plus grande à l'ensemble) ou est ce que vous n'arrivez pas en contact avec la partie lisse et de ce fait serré au couple de RT sans soucis

Si c'est le 2éme cas mon montage est bon sinon il faut que je me trouve des axes !!!!

d'avance merci !!!!!

C'est mieux avec des axes qui font buté au serrage...
Plus de jeux en fonctionnement = pont plus libres....