Forum 4x4

désolé GO!!!!!! , c'est trop tard l'affaire est faite ......
je l'ai dans ma cour !

highlander62 a écrit :désolé GO!!!!!! , c'est trop tard l'affaire est faite ......
je l'ai dans ma cour !

Tant pis j'aurai essayé au cas ou t'aurais des potes interressés n'hesite pas car il cherche un nouveau maitre si tu veux des photos au cas ou ta mon adress e mail lin: A PLUSL

L'AMI

Alors des photos de la bete..???

Bonjour à tous , pas encore de photo (désolé PHIL38!!!) ... ce WE j'espére ,le fiston m'a piqué l'appareil
je decouvre le santana!de 1988 88000kms
pour la rouille ça a l'air d'aller à peu prés rien de bien visible
le blaxon "la" cache peu etre ??
Le carbu ouais !!! le ralenti qui reste reguliérement à 1600t et qui augmente lorsque les phares sont mis !
la vitesse de croisiére 80-90km/h monte encore unpeu 110 j'ai arrété là!
par contre la consommation semble etre importante (>>10l)
Y freine correctement!
j'ai trouvé le cric mais pas la manivelle qui devrait aller avec
et en parcourant le forum , j'ai vu une photo du moteur ... il me manque une grosse durite qui part du dessus de la pipe d'echappement (?) et qui va je ne sais ou ? quelqu un peut il me dire si c'est grave ????
voilà les 1eres constatations !
vivement ce WE que je poursuive la decouverte
voilà !

salut rassure toi tu le regrettera pas, donc ta manivellee de cric et en dessous du sieges conducteur sur le petit rebord derriere tas pieds. pour la durite elle va de la pipe d'echappement a ta boite a air pour apporter de l'ai chaud. Pour ton ralenti qui augmente quand ta les phare ca se qualifira de normal, le mien gagne environ 100trs/min celui de mon pere environ 2000trs/min en gros le mien tourne a 1000 et celui de mon pere torne a 3000trs par contre le fait qu'il reste haut a 1600 trs je te dirai de pas trop t'inquieté ca peut passé, voila maintenent avis aux autres pour d'autre avis

[Le carbu ouais !!! le ralenti qui reste reguliérement à 1600t et qui augmente lorsque les phares sont mis !
moi c etait avec le chauffage
j'ai trouvé le cric mais pas la manivelle qui devrait aller avec
sou le siege conducteur normalement
il me manque une grosse durite qui part du dessus de la pipe d'echappement (?) et qui va je ne sais ou ? quelqu un peut il me dire si c'est grave ????
pour moi non elle va a ta boite a air

j'oubliais pour la conso je fait environ 200km avec un plein de 35litres et pour la vitesse max 110 regulierement mais 125-130 maxi une fois sans pare brise et en descente en viteesse de croisiere je me tien a 70-75 ca consomme moins et ca fait moins de bruit

Salut, la durite manquante est effectivement pour t'amener de l'air chaud dans la boite a air! Regardes, certaines boites a air ont une position été et hiver. Quand tu es sur la position hiver ca ouvre l'arrivée d'air chaud qui vient de ton collecteur d'échappement! ( préférable pour l'hiver donc a remetre)

OK,OK, merci pour la rapidité des réponses ça ne rigole pas ! !!bon ben j'suis roulé pas de manivelle sous le siége!
la durite ça sert a quoi d'apporter de l'air chaud à la boite à air ???(j'y connais pas grand chose en mécanique !!!)
et pour le carbu est ce que vous changé tous ??? il est vraiment pas bon celui d'origine???ou difficile à regler faut trouver le spécialiste!
en regardant de + prés je vois que les diverses durites ne semble pas en trés bon etat (craquelures ...) on trouve ça ou pour les remplacer ???

tu as pas mal de choix pour les achats de pièces (oscaro.com , adhérence 4x4, ....) cherche sur le forum tu en trouveras!

Un conseil pour commencer, fais toutes tes vidanges, ponts, boite de transfert, boite a vitesse, vidange d'huile moteur et changement du filtre a huile. Changes tes durites si elles sont craquelées, profites en pour faire la vidange du liquide de refroidissement, et tant qu'a faire change le filtre a air et le filtre a essence au moins t'es tranquile de ce coté là .

Pour l'air chaud (si je ne me trompe pas) c'est pour réchauffer l'air qui arrive au carbu pour un meilleur mélange et donc une meilleur combustion, pour l'hiver quand il fait froid.

Pour le carbu moi j'ai celui d'origine et ca va pas de soucis, il faut pas rester trop longtemps en grosse pente pour éviter de déjauger c'est tou