Forum 4x4

jcnappee a écrit :tu viens d'expliquer la dimension européenne là bismuthounet...

oui oui !

mais faut qu'il apprenne ca aussi

on le lui fait copier ?

jcnappee a écrit : on le lui fait copier ?

demain matin interro écrite !

nonmédidon


on se tue pas pour rien !

yeah....

gab a écrit :31*10.5*15 ça doit quand même frotter un peu dans les croissements de pont. Perso j'ai des 30*9.5*15 et dans le croissement de pont quand la roue arrière s'enfonce bien dans l'aile le pneu laisse des traces sur le longeron c'est l'intérieur du pneu qui frotte (je suis sans barre stab avec une réhausse TM +5cm) alors avec des 31*10.5*15 ça doit frotter encore plus, non?

la même chose pour moi !
ça frotouille a l' arrière
à l' avant ça passe au mm et de plus il n' y a plus les bavettes d' origine

des 31/10,5R15 faut même pas y penser sur un Terrano II qu' il soit TD ou TDI
ça ne rentrera pas dans les ailes
ça va toucher au braquage
ça va toucher en croisement de pont dans l' aile arrière... si toutefois ça passe au niveau du parechoc

http://www.tnpf.fr/dimensions/20060106_tabvp.pdf

Je ne voudrai surtout pas contrarier quelqu’un mais j’ai actuellement 4 Grabert AT2 en 31-10.50-15 depuis 25 000 Km et sa passe sur le T2 sans aucun problème
J’ai retendu les barres de torsion avant d’un cran, coupé dans les ailes arrières les vis des ceintures qui dépassaient, raccourci les bavettes avant et précision le j’ai conservé la barre stabilisatrice arrière.
Avec ça même dans les croisement de pont avec une roue en l’air les pneus n’ont jamais frottés nulle part

A+

cio13 a écrit :
[...] retendu les barres de torsion avant
[...]coupé dans les ailes arrières les vis qui dépassaient
[...] raccourci les bavettes avant
[...]

ça passait pas sans ça ???

cio13 a écrit :Je ne voudrai surtout pas contrarier quelqu’un mais j’ai actuellement 4 Grabert AT2 en 31-10.50-15 depuis 25 000 Km et sa passe sur le T2 sans aucun problème
J’ai retendu les barres de torsion avant d’un cran, coupé dans les ailes arrières les vis des ceintures qui dépassaient, raccourci les bavettes avant et précision le j’ai conservé la barre stabilisatrice arrière.
Avec ça même dans les croisement de pont avec une roue en l’air les pneus n’ont jamais frottés nulle part

A+

avec les jantes d' origine peut-être ?

christian.styling a écrit :une fois j'ai tenté de monter des BF Goodrich AT/Ko en 31/10.5R15 sur un terrano 2,7 TD ebin ça frottait dans les ailes... inconduisible