Forum 4x4

OLivier LB, j'aime bien ton croquis, je le garde en mémoire "vive"

frison a écrit :desolée j'aurais du mieux m'exprimer: je voulais dire le maxi autorisé par le vehicule compte tenu des passages de roues

ahhh oké d'accord d'accord : c'est une monte "possible"

bismuth a écrit :misère !



on va rouler en VTT

Fait fumer les tetines

christian.styling a écrit :et il se dit que bientôt les "tolérances" n'existeront plus et qu'on devra impérativement avoir une taille homologuée par le constructeur du 4x4

salut !

peux tu me dire pour un jimny 1.3i de 2004 monte d'origine en 20/70/75 et passe en 205/75/15 si cela passe au CT !!

suffit de trouver un CT plutôt cool et ça passe

coluche a écrit :salut!

fais gaffe eridef parle d'une profonde modif des tolerances sur les pneumatiques pour le CT !

Salut,

Les 235/75R15 equipais certaine serie du Terrano2 d'origine.
Et comme on retrouve null par si le véhicule était zquipé d'origine en 235/75R15 ou en 215/??R15 (je me rappel pas la 2eme taille) le Contoleur ne poura rien te dire, du moins il ne sera pas en mesure de verifier le changement.

Voili voilou comme dirais mon cher ami Tanguy (Bien l'bonjour a toi si tu passe par la )

salut mon gastounet ! !
tu te fais rare par ici ... c' est bien dommage !

Tanguy a écrit :salut mon gastounet ! !
tu te fais rare par ici ... c' est bien dommage !

Coucou mon Tanguytou
Oui je sais, manque de temps, manque de gout et manque de plein de chose...

Mais t'inquiete pas, je manque pas de temps pour penser aux amis

Au fait normalement le T2 devrai faiter ses 300 cette semaine
Et le Trol a ramener une p'tiote coupe

Bien le bonjour a toute la famille

Bonsoir,

Alors pour un T2 sans modif, d'origine, avec des jantes alu de 16 pouces, avec l'avant relevé tout de même (merci les barres de torsion) que peut on monter pour gagner un peux de hauteur ?
1- en restant dans la légalité
2- en restant dans la limite technique ( après une ptit modif des bavettes éventuellement).

Autres questions qui me taraude bfg all ou mud ?
Utilisation tous les jours pour le taf, la balade, parfois de l'autoroute, pas mal de route de montagne et d'arrière pays et le plus possible de piste (très rocailleuse, très peux de boue...)

Enfin, j'ai lu tous les post que j'ai trouvé à ce sujet et les sites d'équivalences, mais au final ce que l'on aimerais connaitre, c'est combien de garde au sol effective (sol / au pont ar) on gagne avec tel ou tel configuration ???

Une ptite synthése, cela serait vraiment cool

Par avance, merci, pour nous les indécis

VV06 T2 a écrit :Bonsoir,

Alors pour un T2 sans modif, d'origine, avec des jantes alu de 16 pouces, avec l'avant relevé tout de même (merci les barres de torsion) que peut on monter pour gagner un peux de hauteur ?
1- en restant dans la légalité

dans ce cas tu gagnes quedal ...ou presque : 3%

2- en restant dans la limite technique ( après une ptit modif des bavettes éventuellement).

dans ce cas 3 ou 4 cm sous la boule de pont arr. selon les pneus utilisés
et bien plus a l' avant .... merci la triangulation !

l' exemple du miens en garde au sol :
- 31 cm sous la tole alu avant , au niveau de l' articulation des triangles
- 24 cm bien tassé sous la boule de pont arr.

voili , voilou