Forum 4x4

http://https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=36388&highlight=INFO+DIR+ASSISTE

VOIS CE LIEN DU montage que j'ai fais sur mon sam en partant d'un boitier de sam TD.
je confirme que tu peux garder ta colonne d'origine et je confirme qu'elle coulisse.
il faut la remonter un poil car le boitier assisté est plus haut
sur la colonne tu a 2 "fusibles" qu'il faut faire peter le mieux tu les chauffe avec un thermique et ils vont dégager
cdt dragon

DRAGON a écrit :http://https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=36388&highlight=INFO+DIR+ASSISTE

VOIS CE LIEN DU montage que j'ai fais sur mon sam en partant d'un boitier de sam TD.
je confirme que tu peux garder ta colonne d'origine et je confirme qu'elle coulisse.
il faut la remonter un poil car le boitier assisté est plus haut
sur la colonne tu a 2 "fusibles" qu'il faut faire peter le mieux tu les chauffe avec un thermique et ils vont dégager
cdt dragon

salut DRAGON j'arrive pas à accéder au lien !!! ya un blém ou c'est moi qui si naze ????

non, non, c'est le lien qui est naze.

Va voir celui ci :
viewtopic.php?t=48619&page=2

Pour ma part, je suis comme Pat25, je l'ai fait sur un 416 avec une D.A. de Vitara!!!
Donc, sur le moteur 1600, il suffisait de remonter la pompe, et de trouver la courroie qui va bien car pour le reste tout est déja en place, et pour le boitier, a part le fait de percer le chassis pour deux des dixations, de renforcer tout ça par des inserts en tube et de cottiger l'angle avec des cale, le cardan, j'y ai pas touché, si je me souviens bien.
Par contre D.A. de Sam à installer sur Sam qui n'en a pas, si vous avez toutes les pieces, ça doit se faire tout sel, effectivement si le boitier est plus long, remonter le cardan, mais comme il est monté sur un coulisseau, il ne doit pas y avoir trop de soucis, hormis le fait que ça soit collé par la terre et/ou la rouille.

Super Jimny a écrit :Pour ma part, je suis comme Pat25, je l'ai fait sur un 416 avec une D.A. de Vitara!!!
Donc, sur le moteur 1600, il suffisait de remonter la pompe, et de trouver la courroie qui va bien car pour le reste tout est déja en place, et pour le boitier, a part le fait de percer le chassis pour deux des dixations, de renforcer tout ça par des inserts en tube et de cottiger l'angle avec des cale, le cardan, j'y ai pas touché, si je me souviens bien.
Par contre D.A. de Sam à installer sur Sam qui n'en a pas, si vous avez toutes les pieces, ça doit se faire tout sel, effectivement si le boitier est plus long, remonter le cardan, mais comme il est monté sur un coulisseau, il ne doit pas y avoir trop de soucis, hormis le fait que ça soit collé par la terre et/ou la rouille.

Alors, comme je tape trop vite et pas bien, c'est deux des Fixations et Corriger l'angle avec des caleS

je confirme une seul courroie qui englobe le tout !!

rien a changer uniquement du remontage et démontage la barre de direction ne change pas sont point d'encrage est le méme les fixationsdu boitier version DA sont apparament plus haute donc sa tombe pile poil
quand a la colonne j'ai du travailler le flector il été un peu gripper mais sa rentre..et sa s'adapte pas de probléme majeur pour samurai essence sans DA vers samurai essence avec DA.

PS: j'ai pris des photos mon seul souci c'est que j'ai acheter mon appareil au US sur Ebay et que je ne retrouve plus le cable de raccord :
plus c'est un olympus donc les cartes mémoires ne rentre pas dans mon chti lecteur en façade..
.quand je le retrouveré promis je mets les tof ..et sa que ce soit pour la DA ou pour les suspettes de terranos
bien que pour les amortisseur arriéres il n'y est que 4 boulons et rondelle a enlever...

Nickel!

salut
v'la j'ai reçu la DA :)par transporteur et j'attaque le montage , ça rentre vraiment au chausse pied , déja , à froid , il faut que je change toutes les poulies because c'est toutes des plates , boulot en plus , heureusement qu'elles étaient dans le colis . A prioris pas de bléme jusqu'à présent , montage du boitier en prémier car il est au dessous et j'ai pas éssayé de le sortir par dessous le véhicule , ok ras , pour la pompe , bizarre , elle ne tient que par 2 vis de 10x125 :(alors qu'il y a un autre trou mais rien en face sur le support moteur ( bon déja 2 vis de 10 c'est du costaud ) , en dessus de la pompe il y a un support pour tendre la courroie( c'est 2 courroies dont une que pour la DA ) et là aussi étrange il est tenu seulement par 2 vis et là aussi un autre trou sur le support mais rien sur le bloc ( une 10 et l'autre plus petite , j'ai pas mesuré ) , je suis en train de me battre avec les flexibles hydro , le cable d'embrayage , le bocal du liquide de refroidissement et le reservoir d'huile hydro , ya des probleme de cohabitation par manque de place , mais ça devrait le faire
tites question à point de sous : l'amortisseur de direction faut le remettre car sur la bielle pendante ya rien pour le fixer ??? et la tite derniere : kes ji mè comme huile dans le reservoir ??? d'la lesieur , ou de l'huile hydro pour les vérins ,ou autre chose ???,,,
pour les photos désolé j'ai pas d'appareil , c'est domage parce qu'un montage avec des fotos ça aide bien !!!!

Sur la mienne, je n'ai pas remis l'amotisseur de direction, pour la pompe, tu vas être obligé de la remonter le plus haut possible sous le collecteur, sinon pas assez de place, regarde les photos que j'avais mise.