Forum 4x4

Ouais , mon TII à été mis en circulation en mai 2002 c'est un des tous premiers 3L avec le même volume d'huile que les premiers moteurs de Trol 6,2 l ou 6,7 me rapelle plus.

BF macadam 63 000 km trajets mixtes,90/100 km/h : entre 8,5 et 9,2 L
GO esso,j'ai abandonné le diester : conso plus forte,moteur s'encrasse et prix identique !
pas convaincu pour l'instant ...

EGIDE a écrit :BF macadam 63 000 km trajets mixtes,90/100 km/h : entre 8,5 et 9,2 L
GO esso,j'ai abandonné le diester : conso plus forte,moteur s'encrasse et prix identique !
pas convaincu pour l'instant ...

donc pas de TT ???

bonjour les catcateux
je suis surpris de conso si importante sur T2 voici ma petite experience ..
t2 2l7 autoroute 13 à 130 route 9.5 --> 10
t2 3l autoroute 10à 130 route 8.5

ces conso je les valides frequement , je trouve donc que les 15 l , c'est enorme ..., en TT oui, mais à rouler ....

bonne route tout de meme p'ti appel de phare aux NISSANS MAN

bismuth a écrit :donc pas de TT ???

non,pas de TT hard avec le T2,juste des accôtements bien boueux et profond avec des routes pas assez large pour croiser un vélo .... et tracter le char a voile jusquà la plage !
je fini les macadam et après je monte certainement des BF all terrain.
ceci dit,je ne suis pas de la dernière couvée,et le TT hard bien gras,j'ai longtemps pratiqué en club sur un land 88 essence de 1972,plus souvent couleur ''terre'' et sur 3 roues malgré le respect que mérite son âge ...

on s'assagit en vieillissant !

Salut,
Quelq'un a t'il vérifié la rentabilité(coût/distance parcourue :glouglou d'un carburant comme le total excellium cité plus haut sur le forum?
Merci.

FULL- RACE a écrit :bonjour les catcateux
je suis surpris de conso si importante sur T2 voici ma petite experience ..
t2 2l7 autoroute 13 à 130 route 9.5 --> 10
t2 3l autoroute 10à 130 route 8.5

ces conso je les valides frequement , je trouve donc que les 15 l , c'est enorme ..., en TT oui, mais à rouler ....

bonne route tout de meme p'ti appel de phare aux NISSANS MAN

c'est ce que je pensais la conso du 3L est inferieure a celle du 2.7tdi !!

par contre le 3L doit etre une injection direct et ne doit pas apprecier le colza !!??!!

Eric L a écrit :Ouais , mon TII à été mis en circulation en mai 2002 c'est un des tous premiers 3L avec le même volume d'huile que les premiers moteurs de Trol 6,2 l ou 6,7 me rapelle plus.

donc a priori le t2 3L ne serait pas toucher par les soucis moteur des trol 3 l

c'est bon à savoir, qu'est ce que l'on voit comme trol 3L a vendre avec moteur changer vers 100 000 kms

Ben faut croire

staff a écrit :Salut,
Quelq'un a t'il vérifié la rentabilité(coût/distance parcourue :glouglou d'un carburant comme le total excellium cité plus haut sur le forum?
Merci.

hello ; c'est pas énorme ; pour environ 200 litres par mois , çà me fait une économie de plus ou moins 8 euros ( pour gasoil normal et excellium , tous deux total , et 0.04 cts d'écart à ma station ) donc çà doit faire zéro par rapport à un gas oil de grande surface .
comme çà me revient pas plus cher , je préfère rouler avec un carburant de qualité ( mieux raffiné , avec additifs , moteur un peu moins bruyant , qui reprend mieux à bas régime , et échappement qui ne fume quasiment pas à l'accélération et beaucoup moins en montagne à fond ) je signale quand même que le tagazou a bientôt 155 000 kms , et que la taux d'opacité des gaz d'échappement au ct ont été mesurés à 0.6 , soit moins que certaines de mes plates td précédentes , qui avaient presque moitié moins de kms
par rapport à une fois où j'ai mis du mousquetaire ( obligé ; un dimanche dans un coin paumé et que çà de disponible ) , y a pas photo : pendant ce plein là , à coups à bas régime , nuage noir dans les montées , et conso de env 12 l