Forum 4x4

phil13 a écrit :c'est tout à fait exact, meme les BFG mud doivent toucher en +5 , comme dans un range.

Bonjour à tous,

légalement 205/80/16 ou 235/70/16 voir tolérer 225/75/16....

ceux dit, avec la suspension d'origine....le 245/75/16 passe...mais juste de juste...cela dépend bien sûr des marques et des formes de pneus utilisés....le tout sur jantes 7 par 16...

par contre le 235/85/16 pourra être utiliser mais....un certain nombre de modification seront à prévoir pour cela.....

mais déjà, brut de fonderie en 225/75/16,....en TT soft... cela passe sans soucis.

voilà...a+

f1cpx a écrit : mais déjà, brut de fonderie en 225/75/16,....en TT soft... cela passe sans soucis.

voilà...a+

Oui ,nous sommes bien d'accord , mais en croisement de pont en butée , ça ne passe pas .

phil13 a écrit :Oui ,nous sommes bien d'accord , mais en croisement de pont en butée , ça ne passe pas .

qu'est -ce tu veux dire exactement par ....."croisement de pont en butée, ça ne passe pas"..... avec des pneus en 225/75/16.?....de 1cm de + en diamètre par rapport au standard LR français.....

Non au depart on parlait de gros pneus et de rehausses (illegales) .
En TT soft beaucoup de gros pneus passent dans les ailes .
En TT plus costaud (sans parler de trial) ça touche.
Il est certain qu'avec les pneus d'origine ou presque , tu n'as pas de craintes à avoir, et c'est certainement le plus sage, pas de modifs, un vehicule conforme, pas de bricolage, que du bonheur.
Les obstacles trop durs, il suffit de les contourner

mais déjà, brut de fonderie en 225/75/16,....en TT soft... cela passe sans soucis.

entieremen d'accord

En TT soft beaucoup de gros pneus passent dans les ailes .
En TT plus costaud (sans parler de trial) ça touche.

y'a un mec de mon club qui a 1 disco en 235/85 en Mud max (bf mud sur la photo )et ressort +5 (amortos procomp +10 , sa debat un max ), il a aucun probleme de frotemen de roue dans les ailes (il a uniquemen retouché sa portiere ainsi que la tole dans le passage de roue ar ) et la ,meme en croisemen de pont severe sur les butés de pont (d'origine) , ya pas de probleme.




( Boueux la Bretagne ?! pas du tout )

C'est pas un Disco, c'est une tondeuse à gazon

Klug a écrit :Ca ne va pas être raisonnable du tout.

Pour passer des gros 235x85R16 (genre MudMax), il va falloir réhausser de 5cm + plier/découper les passages de roue arrière...

Les ailes arrières sont déjà coupées . Mais c'est pas dit que je reste pas dans la légualité... . Pour le moment je réflèchi, et vu que je sais pas quand le véhicule sera dans la cours, pour le moment je travail sur les freins du Patrol...
Merci à tous pour vos remarques et idées.

Bonsoir, je vais partir sur des bridgestone MT 673 en 225/75/16. J'ai déjà ça sur mon Jimny et j'en suis très content . Et en plus en prix ils sont très corrects. Merci à tous pour vos conseils et remarques et à bientôt avec des photos...

Félicitation !

Bonne route !

Klug a écrit :Je vous rappelle que les Disco ont fait le Camel Trophy avec des pneus "standards" dans leurs dimensions "officielles".

Un peu plus "mud" que des pneus routes cependant.

Et c'est vrai que le camel trophy comme exemple est tout à fait adéquat comme exemple vis à vis d'ou il habite ...