Forum 4x4

entre 9 et 10 litre au total...mais sur les 120/125. Je n'ai pas le chiffre exact pour les 90/95

olival a écrit :Merci Oooops

Par contre la technique de sioux dont tu parles, qu'est ce que c'est? tu peux nous en dire plus? Est-ce applicable aux BA Toy?

Bonsoir,

euh, si je me souviens bien ce que j'avais lu, c'était une succession et répétition d'opérations du type vidange normale + dépose d'une durite intemédiaire pour complément de vidange + repose de la durite et ajout de la même quantité d'huile neuve, le tout répété 3 ou 4 fois pour échanger toute l'huile.
Bref, ça me paraît pas simple et je ne suis pas du tout sûr que ça soit adaptable pour le Toy: sur mon ex-ZJ comme sur mon Paj DID actuel, il y a a un circuit de mise en temp de l'huile de BVA par le LDR moteur + un radiateur de refroidissement de cette même huile de BVA, donc je peux comprendre le débranchement de durites inférieures en plus du bouchon de vidange; mais je ne me souviens plus si il ya ça sur le Toy => amha le mieux est de s'en tenir aux préco du plan d'entretien du constructeur, càd au moins vidange tous les 45000, si possible accompagnée d'un nettoyage ou remplacement de la crépine; si pas possible pour la crépine de le faire tous les 45000, le faire au moins tous les 90000 comme indiqué par PHIL7B, pour les raisons qu'il donne: une BVA c'est normalement TRÉS costaud, mais faut pasrogner sur son entretien, sinon...

Vidange pour les 120/125 : il y a 3 orifices : 1-pour vidanger au point le plus bas 2- pour éliminer le trop-plein 3-pour introduire l'huile. Pour le 1- aucun probléme, ensuite introduire l'huile par le bouchon superieur jusqu'a l'écoulement d'un filet par l'orifice 2 puis fermer. Mise en route et completer le niveau si necessaire par le tube jauge .....pas compliqué!