Forum 4x4

punchy a écrit :Oui ben c'est inacceptable pour moi !

et a mon avis pas un fonctionnement normal.

(J’aurais du prendre des photos ou vidéo)

La suite cette aprem.
Avec une fontaine de white-spirit dans l’intercooler…

Salut, avant de s'alarmer, il faudrait que tu compares avec d'autres 61, et que tu dises que c'est inacceptable pour toi qu'un vieux bahu fume au démarrage, ben fallait pas en acheter un , surtout pas un 61, car au niveau fumée, il excelle aussi, et c'est d'origine.
Oliv'

Oliv-68 a écrit :Salut, avant de s'alarmer, il faudrait que tu compares avec d'autres 61, et que tu dises que c'est inacceptable pour toi qu'un vieux bahu fume au démarrage, ben fallait pas en acheter un , surtout pas un 61, car au niveau fumée, il excelle aussi, et c'est d'origine.
Oliv'

Oliv-68 a écrit :Salut, avant de s'alarmer, il faudrait que tu compares avec d'autres 61, et que tu dises que c'est inacceptable pour toi qu'un vieux bahu fume au démarrage, ben fallait pas en acheter un , surtout pas un 61, car au niveau fumée, il excelle aussi, et c'est d'origine.
Oliv'

Tout dépend peut etre du kilométrage non ???

Je me rappelle d'un 61 que j'ai essayé, avec 138.000 km de mémoire, ne fumais meme pas au démarrage, pas dans les côtes, et quelle peche ce moulin

Allez, pour le fun : virez l'EGR

JMC.

J'ai démonté et nettoyer toute les tubulures et l'intercooler
Il n'y avait pas beaucoup d'huile.

Les photos vont venir.

Et la fumé est toujours là

J’ai controller ce matin si il y avait de la fumée qui sortez par le bouchon de vidange et rien
Par contre le niveau d’huile a baiser.

Donc :
Soit c'est la pompe à gasoil
Soit c'est le turbo (que je n'ai pas eu le temps de regarder )

Dés que je peux je compare avec un autre HJ61 sur Bordeaux.
Mais de mémoire il n'y a rien de comparable.

Apres re-control pas de conso d'huile !!

(prise de niveau véhicule non a plat :mad

Un mauvais jeu aux soupapes pourrait donner ses symptômes a votre avis ?

Voila les photos:

C’est partit pour le démontage (le par buffle est déjà tomber)


Ho la petite fuite…


Hummm c’est bien gras…






Ha ben ! au moins une bonne raison pour avoir tout démonter…
C’est immonde derrière…




Beurk….


Aller hop au travail


Les tubulures (a repeindre…)


L’échangeur bien propre


Le radiateur de clim bien propre


Le radiateur d’eau bien propre


Les tubulures repeinte




Une des tubulures monter


Le voila tout dégraisser (Int. Ext.)


Un petit coup de bombe noir pour faire propre

Le T pour raccorder un futur mano


Plus que le par buffle a monter


HE ben ça fumme tioujour

J'en ai fait une ce matin, flou, et après plusieurs minutes donc moins représentatif du démarrage.



Ces temps si il ne fait pas très froid quand même.
Il ferais 0 degré ok mais là


J'essai d'en faire une demain matin.

punchy a écrit :J'en ai fait une ce matin, flou, et après plusieurs minutes donc moins représentatif du démarrage.



Ces temps si il ne fait pas très froid quand même.
Il ferais 0 degré ok mais là


J'essai d'en faire une demain matin.

Tu fumes bien blanc/gris effectivement. As tu ouvert le bouchon de ton radiateur pour controler ton niveau ?
Oliv'

moi aussi c est exactement le meme type de fumé que j ai a froid et surtout quand il est arreté un moment au ralenti et que je repart c est comme toi moi aussi sa fume costaud et apres sa part . en tant que mecano chez renault vu que sa fume pa a la jauge ni au niveau du cache culbuteur je me suis dit peutetre le turbo alors je l ai changé (neuf) et sa na rien changé . vu qu il demarre tres bien et qu il tourne rond et qu il fume legerement gris bleu jusqu a 2000tours puis plus rien je pense que c est peutetre un joint de queu de soupapes ou un problem au niveau de la pompe injection(connait pa trop c pompe en ligne) voila peutetre les conclusion de cette fumé