Forum 4x4

non m'sieur l'modo, j'ais pô d'pub !!

superzuk a écrit :ton JLX doit être à glissement limité oui. ça veut dire que en cas de patinage, il va forcer l'autre roue à tourner.

C'est pas l'impression que j'ai eu sur de l'herbe sur un trés leger devers , les 2 roues à plat et une seule roue qui patinée

Ha ? on m'aurait menti ? pourtant, je l'avais moi, sur le vitara blanc, je me suis engagé dans de la boue bien grasse avec des 255 presque lisses, et je suis passé !!! (le rouge, je suis moins sur maintenant. Je l'ai jamais vu fonctionner.) y'a peut être du des séries alors...

Au fait, un kit complêt de réhausse, bien foutu


http://www.maurelec.com/catalog/product ... dbccca1645

superzuk a écrit :Ha ? on m'aurait menti ? pourtant, je l'avais moi, sur le vitara blanc, je me suis engagé dans de la boue bien grasse avec des 255 presque lisses, et je suis passé !!! (le rouge, je suis moins sur maintenant. Je l'ai jamais vu fonctionner.) y'a peut être du des séries alors...

ça varie en fonction des couleurs s'te connerie ???

superzuk a écrit :Au fait, un kit complêt de réhausse, bien foutu


http://www.maurelec.com/catalog/product ... dbccca1645

Mouif je préfere les 4 amortos + les 4 ressorts plus long pour ma part...

Ils disent qu'il y a une meilleur garde au sol ... c'est faut n'est ce pas y'a que les pneus qui le peuvent

superzuk a écrit :Ha ? on m'aurait menti ? pourtant, je l'avais moi, sur le vitara blanc, je me suis engagé dans de la boue bien grasse avec des 255 presque lisses, et je suis passé !!! (le rouge, je suis moins sur maintenant. Je l'ai jamais vu fonctionner.) y'a peut être du des séries alors...

en 2 roues ou 4 roues motrices ?

Pour verifier si tu as un diff a gliss limité a l'arr :
Lever les 2 roues arr, (sans vitesse enclenchée)en faire tourner une a la main, si la roue de l'autre cote tourne dans le meme sens, et que si quelqu'un l'arrete, Ta roue necessite un effort pour tourner = diff a glissement!!!
Mettre de l'huile adaptée !!! Si tu veux qu'il marche longtemps...

PS : diff std la roue opposée doit tourner en sens inverse, et les 2 roues libres l'une par rapport a l'autre...

Assez clair???

Oui, c'est les pneus qui améliorent la garde au sol.

Mais, le pont suspendu, si les amortos sont plus longs, il remonte un peu aussi.

Tout arrive, les pneus qui vont bien

viewtopic.php?t=56369

et je le connais pas, mais de bons pneus ten tout cas.