Forum 4x4

crusty40 a écrit :pour la mousse tu vas dasn n importe quel carrosserie est tu demande une chute

s ils sont sympa il vont t en donner,
pour la resine le kit vaut 18 euros chez Mr Bricolage

Apres c est sur tu passes du temps mais perso j ai du plaisir a me faire ma propre tete avec l aspect que je veux

Et surtout j aime la bricole

l'aspect c'est bien mais as tu penser à l'efficacité? bon sans deconner la surface d'admission est elle assez large? as tu pense a une inclinaison du devant de ta tete pour pas que ca se remplisse trop vite en cas d'orage et de desespoir?

C'est just epour aider a perfectionner

oui pour l inclinaison j ai mis le tube en incliné vers l avant mais j ai pas encore mes baguettes ionx
donc peux pas souder

pour la superficie d entrée j ai un peu plus qu avec mon tube de 60

A savoir pour les matheux

3.14*R²= 3.14*30 mm² =28.26 cm² pour la surface du tube

Pour ma tête

c est un rectangle donc on a aire = l*L

30 * 100 mm= 30 cm²

Donc le compte est bon et meme plus

Putain il faut etre taré pour en arrivé la

ben non mais ce serat con de brider l'entre d'air par inadvertance

ben vu que ma boite air d origine a un diamètre d entrée de 60 je suis partit sur ca

après pour moi maintenant je suis pas mécano
mais sur mon gsxr plus t as d air frais avec un Kn par exemple
meilleur est la combustion

essai de faire qq Km sans filtre a air tu vas voir ca fait du bruit bof mais le moteur respire

Par la suite après avoir pose le glass pack je vais faire régler par un diéséliste le turbo et la pompe donc s il a besoin d air pas besoin de refaire la boite a air

de plus un filtre à air on va dire Sport pour ne pas tous les cités à la particularité de faire rentrée + d air tout en ayant une meilleure filtration en comparaison avec un filtre à air d'origine

crusty40 a écrit :
de plus un filtre à air on va dire Sport pour ne pas tous les cités à la particularité de faire rentrée + d air tout en ayant une meilleure filtration en comparaison avec un filtre à air d'origine

Salut, là je ne suis pas tout à fait d'accord.
Si tu roule dans un max de poussière, rien de tel que le filtre lavable d'origine.
Mieux vaut protéger le moteur, que gagner 5cv.... c'est mon avis.. apres...

tout a fait d accord avec toi c est pour ca que pour le moment et pour le TT
Je conserve le filtre d origine

c est mieux

par contre je ne savais pas que celui ci etait lavable
Bizarre

crusty40 a écrit :

tout a fait d accord avec toi c est pour ca que pour le moment et pour le TT
Je conserve le filtre d origine

c est mieux

par contre je ne savais pas que celui ci etait lavable
Bizarre

pourtant c'est marqué sur l'element filtrant.
toute la methode est decrite

didier

salut
bon! et la suite, c'est bien interressant tout ca!

OUI ,la suite , la suite en photos , j'ai envie de me lancer moi aussi pour faire un snorkel maison