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non , c'est l'inverse diff R180 avec couronne R160mimouss a écrit :donc d'apres ce que j'ai vu :
R160 = 3.9
R180 = 4.11
donc il va surement falloir un diff R160 avec couple conique R180
desoler )
Faudrait encore savoir le nombre de cannelures. Ton couple connique est bien fixé par 8 vis de diam 10mm sur le différentiel ? Le diametre de perçage du différentiel pour le montage de la couronne est elle de 135mm ? Le diamètre d'alésage de ta couronne est elle de 115mm ? Tous ces renseignements pour vérifier que ton LSD peut être monté sur mon pont avant.je sais pas si ca te parle mais j'ai trouver ca comme prix :vincent sch a écrit :Salut Mimouss,
Oui c'est en alu pour toi et c'est bien mieux. Avant que je monte les moyeux avant manuels, le pont avait une tendance à chauffer. Et ça chauffe même plutot beaucoups sur les longues distances. Un couvercle en alu avec un discipateur en alu avec des ailettes n'est pas du luxe sur ces différentiels. ca existe mais c'est cher
D'après ce que j'ai trouvé sur le net, le R180 est une 'enveloppe' utilisé sur de nombreux modèles de voiture, aussi bien en pont avant qu'en pont arrière. Par contre les pièces internes n'ont pas grand chose à voir d'un modèle à l'autre. Les couples coniques peuvent varier, les différentiels peuvent changer, et donc avec eux le nombre de cannelures vers les deux demis arbres. Sur mon modèle T2 court 3L boite manuel modèle 2003, j'ai 27 cannelures sur les deux brides de raccordement vers les demis arbres. Sur le 2,7L il n'y a que 25 cannelures (entre le différentiel et les deux brides de raccordement des deux demis arbres du pont). Je ne sais pas si je suis clair.
Sur le même modèle que le mien mais avec une boite auto, le ratio change. Sur un modèle long, encore un ratio qui change. Un changement de date de mise en service et la encore on est pas sûr d'avoir la même chose.
Sais tu combiens de cannelures tu as sur ces pièces ? S'est une caractéristique dimensionnante du différentiel et donc d'un LSD. non mais je fait bientot mon embrayage donc depose de boite et je pourrai jetter un coup d'oeil sur le diff arriere.
Je viens de trouver que la NISSAN 240SX serait peut être équipé d'un R180 en pont avant avec 27 cannelures. Je vais essayer de voir si je trouve une doc technique de ce modèle pour vérifier cette hypothèse. ( c'est une propulsion, pas de pont avant!?! )
D'après tous ce que j'ai trouvé, il ne vaut mieux chercher un pont complet avec le bon rapport conique sur une casse, plustôt que d'essayer de retrouver un couple conique neuf. Les meilleurs prix des couples sont aux alentours de 500 Euros. Pour un pont d'occas, on en trouve sur les casses autour de 500 à 800 Euros. ( les couples renforce avec ratio 4.444 coutent 900$ )
Par contre je continue de chercher un LSD pour ce type de pont. N'avais tu pas dit plus haut avoir un LSD pour le R180 en tout cas ils appellent ce pont le "GT.LSD ZLR302 (R180)"
A plus
Vincent
Pas le même sens de rotation. Les satelites et autres pièces d'un LSD ont elles un sens ? 
)