Forum 4x4

J'ai une p'tite question qui pourrait peut être expliquer la décharge de la batterie ...

En bon mari de madame, lundi matin, j'ai démarré le frontéra un peu avant qu'elle ne monte dedans (en fait, c'est surtout pour que le moteur soit chaud, mais chut ne lui dites pas ! )

Et quand elle est arrivé, moteur tournant, elle a donné un coup de clé de contact par habitude, comme si elle n'entendait pas le moteur. (Non, elle n'est pas blonde !:mad

Est ce que cela peut expliquer la chut de tension de la batterie ?

Pourtant le moteur du Front on l'entend "bien", bon elle n'est pas blonde me hommages Madame vous avez surement fait prendre un tout petit coup de vieux au démarreur et a la couronne mais rien de grave. Cela ne change rien à la décharge de la batterie cette petite fausse manoeuvre. Je ne crois pas que sur ton vehicule la batterie se décharge par une conso de courant genre lampe de coffre qui reste allumée ou autre, quel age a la batterie plus de trois ans doute plus de quatre certitude. J'en ai meme connu une (de batterie) qui garantie deux an a laché à deux ans et une semaine facture faisant foie. Elle venait de chez ....... et à mon avis était stockée déjà depuis un certain temps.

Salut à tous.
Pour ma part, j'ai changé ma batterie mi-juillet.
Par contre, attention au tarif, j'ai acheté ma batterie chez un fournisseur de mon boulot et il m'a annoncé que les tarifs grimpaient et que ce n' était pas près de s' arrêter.
L' inflation est dûe au cours du métal qui n' arrête pas de grimper.
Voili voilou les petits front front,tchao tchao

fixiboy a écrit :Allez, zou direction Leclerc pour une batterie neuve 70 ampères heure !

70 Amph, c'est trop peu à mon avis !

Prendre toujours une puissance supérieure, surtout pour les véhicules anciens ...

A +

100% d'accord avec teto
Perso j'ai une 120 et dans ma montagne froide (il a fallut gratter ce matin brrrrr) pas de soucis
Comme j'ai changer ma courroi d'accessoire mon ventilo et fais une modif sur un rouleau de courroi mon engin est rester 2 jours sans demarrer (jusque la rien de terrible me direr vous :hein MAIS avec LES plafonnier allumer ET la radio (merci les enfants )
Resultat ce matin après remontage un coup de prechauf et ..............nikel comme en pleine été

Bonne nouvelle, la recharge a donné un bon coup de fouet à cette batterie. Il manquait un peu d'eau. MOteur off, 12,66V et on 14,44. C'est pas trop mal mais pas top !

Je pense que je vais quand même prendre une 90 ampère heure pour suivre vos conseils, avec en + l'hiver qui arrive ...

Sinon, j'ai débranché la batterie pour la mettre en charge mais l'autoradio est à reparogrammé ! Il indique "SAFE" ! Quelqu'un sait ce que je dois faire ?

Bonjour, il y a un code si c'est l'autoradio d'origine. Je crois que tout est marqué sur le livre du poste si tu ne l'as pas dès que je mets la main sur mon ancien Front confisqué par ma fille je t'enverrai la procédure ou les photocopies.

Merci beaucoup, je crois que je l'ai dans la boite à gant du Front' qui est parti avec madame ce matin ...

Je vous tiens au jus !

Toujours à propos de l'autoradio si un jour par exemple tu veux mettre un mp3 vérifie les fils d'alimentation je crois que le plus permanent et le plus aprés contact sont inversés par rapport au standard. Les haut parleurs sont standard. Si tu mets un autre autoradio tu perdras l'affichage déporté mais pour ce qu'il vaut. Pour éviter tout risque il ne faut mettre en alim sur la prise alim que le +parmanent, le +aprés contact et la masse. Les autres servant a la tempo ou autre chose ne sont pas standard et d'aprés ce que j'ai lu peuvent provoquer des disfonctionnements.

Bonjour à tous,
Je confirme les dire de Pape 13....... le +permanent et le + contact sont bien inversés si tu monte un autre autoradio.
J'en ai fais l'expérience
A+