Forum 4x4

Tu donnes combien?

Si tu le veux, on peut régler ça à la mousse

Je m'en rappelerai.

Bon, maintenant, je vois à peut prêt ce qu'il est possible de gagner...

3 cm sur l'amorto...


Cela fait beaucoup...

Donc, je vais m'attaquer à la descente de l'amorto de 3 cm.

Par contre, je ne sais pas si je vire la butée de jumelle ou si j'en mets des plus longues...

Sam41 a écrit :Bon, maintenant, je vois à peut prêt ce qu'il est possible de gagner...

3 cm sur l'amorto...


Cela fait beaucoup...

Donc, je vais m'attaquer à la descente de l'amorto de 3 cm.

Par contre, je ne sais pas si je vire la butée de jumelle ou si j'en mets des plus longues...

ok pour 3 cm , ne vire pas les butés mais tu peu les diminués de moitier sans risque majeur

Je vais relancer un peu le sujet, puisque en ce moment je suis en plein dedans!
PAT25, pourrais tu les dimensions du déplacement horizontal et vertical entre l'axe d'origine et le nouvel axe du support supérieur de l'amortos. J'ai pris des mesures fais un schéma et je voulais comparer mes résultats aux tiens! (pour savoir aussi quel angle tu as ajouté a ton amorto).
J'ai calculé, théoriquement j'aurais au minimum un gain de 5cm et au maximum 12 cm en débatement! (tout dépendra de la souplesse des lames)

J'envisage plus de descendre les amortos que de diminuer les butées.

Je pense commencer les travuax ce week-end.

Etape un : trouver du profilé acrré ou rectangulaire....

moi je vais prendre de carré 40x40 et du fer plat

Tiens, quelqu'un aurait t'il des butes arr std en stock...Il m'en manque une...
Et ca tape parfois (amorto en butée de compression, ou pont /contre chassis???)
Sur un samurai lames et amortos std....
Et meme bien rouillé

Dites, avec votre traverse, vous n'avez pas été géné par le pot d'échappement?