Forum 4x4

Moi pour le mec qui arrive en face de moi, je lui explique que j'ai été obligé de faire demi tour car le chemin plus loin est bloqué par des, arbres, un éboulement, un airbus ........et y s'demmerde c'est lui qui recule ou qui creuse

pattbo a écrit :vous etes sur un chemin plus que gras, et vous etes les 4 roues dans les deux grandes traces , j'usqu'au sabot.

Puis, vient devant vous, dans l'autre sens, un bouzeux de 44 qui n'avait rien à faire là (encore un parisien en congés), et qui vous oblige à sortir des traces.

Comment qu'on peut faire ? la pelle ?

A+

Salut !


Je lui dis : "Salut, moi aussi je suis parisien, c'est chouette comme coin hein ?"

Sinon, moi j'ai des morceaux de madrier de différentes longueur dans le coffre. Et je fais le montage qui va bien selon la configuration du terrain pour sortir le nez puis l'arrière des ornières.


Au passage, initialement, les bouts de madriers c'était pour surélever le kmion pour un meilleur accès au karcher sous les jupons de la japonaise en fin de promenade.
A+

c'est un UP de chez monsieur UP ça où je m'y connais pas...

la technique indiquée par ERIC là =>
=> http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic.php?p=9656#9656
je m'en suis souvenu et elle nous a été utile :
un copain avait mis deux roues dans le vide sur une piste de montagne avec de la neige tassée... à la CiBi il nous disait :
-<< venez m'aider, je suis sorti du 4x4 tellement c'est chaud >> tu parles qu'il faisait chaud : moins zéro oui... mais le 4x4 était prêt à nous quitter
toujours est-il que je me suis rappelé ce "truc" : alors on a attaché le 4x4 avec une sangle à un arbre et il a reculé en arrière ce qu'il lui a fait faire un quart de cercle et le 4x4 est remonté sur la piste
on l'aurait tracté sans cela les deux 4x4 partaient dans le vide je crois
merci ERIC

Google est mon ami !
Je m'adresse à lui pour sonder la mémoire du forum et ses richesses enfouies sans déranger personne...enfin, le moins possible en tout cas.Terrible et redoutable les liens sur les pages en 'cache'...

Sinon, oui, le truc de MagicEric, plus haut dans le post, ne m'a pas échappé. Dans ton histoire , bien content pour vous tous que tout ce soit bien terminé !

La fameuse technique d'Eric, c'est pas ce qu'on appelle le compa ?
L'idéal, c'est d'être 2 : un qui tient la sangle (un tour autour de l'arbre et on peut la maintenir à la main ) et un au volant. Et ça sort en douceur. Testé sur le G. Tant qu'il y a un peu d'accroche au fond de l'ornière, on sort !

Giclette a écrit :La fameuse technique d'Eric, c'est pas ce qu'on appelle le compa ?
L'idéal, c'est d'être 2 : un qui tient la sangle (un tour autour de l'arbre et on peut la maintenir à la main ) et un au volant. Et ça sort en douceur. Testé sur le G. Tant qu'il y a un peu d'accroche au fond de l'ornière, on sort !

exactement comme ça qu'on avait procédé :


ce qui est marrant c'est que ça nous a servi
justement en MARS 2003
(j'ai les dates sur mes fichiers photos)

pas mal l'idée de la sangle autour d'un arbre...
mais s'il n'y a pas d'arbre ??

andre a écrit :pas mal l'idée de la sangle autour d'un arbre...
mais s'il n'y a pas d'arbre ??

Faut un passager costaud ....

la c'est foutu quand il y a un 44 en face
il faut allez cherchez du bois sec ,faire un feu de camp pour la nuit et commancer a ramasser des baies sinon c'est la mort asssurer

[quote="4rouesmotrices"]T'as tout compris, c'est bien en descente qu'on m'avait dit ça ]et en montée y a ToY_ToY qui enleve le cailloux!