Forum 4x4

Runner a écrit :de quoi tu parles? vu que la monte US n'est deja pas homologuée en france et tu remarqueras le peu de diff entre les montes precitées ce qui fait aussi peu de diff au compteur et donc avec un compteur juste dans les grandes et faux à 10km/h pres dans les petites ca passe

C'est vrai que ça change pas grand chose... entre 2m36 et 2m27 il ya 4% de plus. Et entre 2m27 et 2m48 il y a 8.5% d'écart.

Soit à régime moteur constant si le compteur indique 100km/h avec les 2m27 il indiquera 104km/h avec les 2m36 et 108.5km/h avec les 2m48.

Ces écart sont tout à fait acceptable surtout si l'on considère l'age des véhicules

Bref, à mon avis il est tout à fait possible que des mêmes véhicules mais en monte d'origine différente est le même compteur étalonné de la même manière

Par exemple mon runner en 3.0lTD et avec les petites roues d'origine et à 2750t/min indiquait 15km/h de plus que les gps des copains
Depuis les grande roues le compteur est pile poil calé sur le gps
Je pense pas que d'origine il indiquait déjà 15km/h de trop, mais l'usure sur 10 ans et bientôt 200000km ne sont pas non plus seul résponsable.
Je penche plus pour le fait que le compteur est le même que pour les runners en finition 1 gamme en dessous et qui on d'origine des roues plus grande et qui eux on donc une indication de vitesse plus proche du réel.


Ouf, c'est fini
A pluch

Je comprend rien à ce que tu dis

Sinon bilan des vacances avec le mien en 3l, pneus 31 en BF Mud, bien chargé, avec deux journées tt : un chouia moins de 10 L

Mais peu de clim, presque pas de ville, pas de vitesse au dessus de 110

Et surtout des freins arrieres enfin dégrippés

a chacun son interpretation et son humble avis ca c'est de la democratie !

Pat a écrit :Sinon bilan des vacances avec le mien en 3l, pneus 31 en BF Mud, bien chargé, avec deux journées tt : un chouia moins de 10 L

salut Pat

Arnaud, avec son kzj73, etait descendu a qques 8L sur les pistes/routes du maroc en 2005, alors qu'il prennait 12-15L sans prob dans sa region!
...mais au maroc, avec la T° le volume du GO augmente...

@+, pascal

Pat a écrit : Je comprend rien à ce que tu dis
...

ça c'est parc'que tu reviens de vacance et que ton cerveau n'est pas encore au top du top... démarrage au diesel hein
Pis t'as du prendre un coup d'froid en revenant du sud en plus

Pis en plus t'as encore trop bu toute la semaine !!

C'est sur que chez toi c'est plus de 10L au sang

Sinon le nb de dents lue par le capteur en sortie de BT qui donne la vitesse peut etre changé selon les modéles, tout comme il parait que certains ont pas les memes rapports de pont que ce qui était prévu

Mais là, avec ses 13 l sur un 2,4, notre ami est peut etre un Cap Verdien

Pat a écrit :....tout comme il parait que certains ont pas les memes rapports de pont que ce qui était prévu
.....

ha ? y en a des comme çà? mais que fait la police?

Pat a écrit :C'est sur que chez toi c'est plus de 10L au sang
...

Tu voulais sans doute dire "plus de 10l DANS le sang"

Runner a écrit :ha ? y en a des comme çà? mais que fait la police?

Vi, c'est les même que ceux qu'arrive plus a tourner leur volant dans la boue

salut tous le monde

je viens de faire quelques essais avec ma guirlande en moins et le bilan est le suivant :

1 - le compteur...il n'est pas très juste ! sur 1 parcours de 100 kms, le compteur affiche 92 kms donc sur un plein de 400 kms il faut donc en rajouter à peut près 30 donc 430 kms woaw !!!
2 - je n'ai pas dépassé les 3000 trs/mn, changement de rapports vers 2000 trs et sur route et autoroute 2500-2800 trs/mn en moyenne et niveau consos ca se sent.

résultat : on prend le temps d'admirer les paysages et on réduit sérieusement les consos, en roulant de cette facon je tourne dans les 11L c'est déja mieux que mes 13L