Forum 4x4

dom a écrit :Pas facile de le déconnecter côté compteur... le câble
Une astuce ? en terme d'accès?

tu crois qu'il faut démonter tout le tableau ??

Salut,
non il ne faut pas tomber tout le tableau, il faut enlever le plastoc sous le volant, (4 vis, et quelques clips à ressort qu'il faut tirer bien droit si non ça casse) puis le tour de compteur, et enfin le compteur. pour ma part j'ai graissé les pignons du compteur, après l'avoir démonté entièrement, avec de la graisse silicone, et j'ai gavé d'huile la gaine du câble. Tout ça parce que le compteur ronronnait vers les 90, j'ai dû recommencer l'opération plusieurs fois, et maintenant tout est OK. Mais je pense que j'aurais dû démonter le câble pour le graisser correctement, car sur place, la collerette qui sert à l'emmanchement sur le compteur ne contient que quelques gouttes d'huile. J'espère avoir été clair, et reste à ta disposition pour d'autres renseignements.

'alut les copains !!! le miens de compteur est "à l'Ouest" depuis qq tps : il se met à fond dès que je roule
J'ai démonté le tableau de bord pour avoir accès au câble , pour le graisser mais "nada" , le système est "étanche" au niveau de la sortie du câble et rien ne passe ou presque...
J'avais déjà eu le tour sur une vielle moto : comme le câble grippait , qd il se décoinçait il tournait donc par a-coup et plus vite en fait , ce qui se traduisait par une vitesse trop rapide en lecture , mais ds mon cas je ne sais si ça vient du câble, du compteur , ou de l'entrainement sur la boite ... qq a-t-il déjà eu le tour ???
Merciléga !!!

Tanguy-kaissaoutils de Serge a eu le pb ya qq temps on va attendre son retour.

En attendant

GRIZZLY63 a écrit :'alut les copains !!! le miens de compteur est "à l'Ouest" depuis qq tps : il se met à fond dès que je roule
J'ai démonté le tableau de bord pour avoir accès au câble , pour le graisser mais "nada" , le système est "étanche" au niveau de la sortie du câble et rien ne passe ou presque...
J'avais déjà eu le tour sur une vielle moto : comme le câble grippait , qd il se décoinçait il tournait donc par a-coup et plus vite en fait , ce qui se traduisait par une vitesse trop rapide en lecture , mais ds mon cas je ne sais si ça vient du câble, du compteur , ou de l'entrainement sur la boite ... qq a-t-il déjà eu le tour ???
Merciléga !!!

l'est pas vraiment complètement étanche, j'ai acheté un câble d'occaze d'avance, que j'ai pendu par le cou, et tout les jours j'y met une petite giclette de 3en1, et ben ça descend, par comme le jaune le dimanche au pmu, lentement, mais ça descend...

Bon à savoir, merci !!!

GRIZZLY63 a écrit :Bon à savoir, merci !!!

toujours à 150 kms/h sur les nationnales?

terrapowa a écrit :toujours à 150 kms/h sur les nationnales?

Salut tout le monde,
En premier lieu un grand merci pour tout vos conseils.
Aujourd'hui samedi et du temps devant moi...
J'ai déposé le compteur comme préconisé...
Mais malheureusement j'en arrive à la conclusion suivante:
Câble branché sans compteur (tourne pas :confused
J'ai déposé la sortie de boite (speedo) et je fait le constat suivant:
les dents sont légèrement marquées.
Question:
Serait-il possible que speedo soit en cause ?
Décision:
Direction Nissan pour commander speedo et je vais le changer.
Encore question:
Pour vous ce n'est pas à l'intérieur de la boite que cela peut ce passer?
En sachant que impossible n'est pas français

terrapowa a écrit :toujours à 150 kms/h sur les nationnales?

150 ? tu rigoles, 180 oui !!!