Forum 4x4

lolotheretour2 a écrit :si tu le sents, fais le
par contre le bestiau va avoir du mal a avancer avec des gros pneus rechapés, deja qu'avec du neuf .
si je ne me trompe pas c'est 30% de poids en plus, par raport a un pneu neuf

un BF mud en 265/80/16 sur jante alu c'est 35kgs

un 900x16 sirrocco c'est 50 kgs..sur jante tole

Saluti à touti,

Sur les LJ, en monte d'origine Toyota, c'est 205x16 ou au maximum 215x80x16.Mon pôte Commando Ricard, c'est fait coller une contre visite au C.T pour monte de mud 235x85x16.
Donc, réaction de l'assurance en cas de pb, "taille de pneu non conforme aux données constructeur"
Aprés, en cas de petit accrochage en ville l'assurance peut rester "cool", en cas de gros pépin.............. elle va chercher toutes les solutions pour ne pas payer. C'est leur "gagne pain", de ne pas payer ou de payer le moins possible ...

Alors, choisi ton camp, camarade

Salut a tous,

il y a peut-etre moyen de "limiter" les risques : tu te prend un jeu de 4 jantes d'occasions, sur lesquelles tu vas monter tes pneus Mud, que tu n'installeras que pour les sorties TT. Le reste du temps, tu fait monter 4 pneus "règlementaires" sur les autres jantes, utilisables sur tes parcours routiers classiques, ou sur chemins ( une monte en pneus mixtes en 215X80X16, par exemple ). A toi de voir.... , et aussi pour passer le C.T.

Bonne journée

C'est vrai que monter des 235/85/16, ça tire un peu plus, donc consome plus aussi. Moi je viens de rééquilibrer l'affaire en montant un echapement latéral.
C'est clair qu'à l'avenir, je compte bien me monter d'un 2eme train de pneu pour usage cotidien car pépère est ma 2eme voiture qui fais le trajet domicile/taf tout les jours.

TINTIN974 a écrit :Salut a tous,

il y a peut-etre moyen de "limiter" les risques : tu te prend un jeu de 4 jantes d'occasions, sur lesquelles tu vas monter tes pneus Mud, que tu n'installeras que pour les sorties TT. Le reste du temps, tu fait monter 4 pneus "règlementaires" sur les autres jantes, utilisables sur tes parcours routiers classiques, ou sur chemins ( une monte en pneus mixtes en 215X80X16, par exemple ). A toi de voir.... , et aussi pour passer le C.T.

Bonne journée

Oui mais du coup j'ose plus les prendre, à cause de l'adherence par rapport au moteur abime le moteur

Qu'est ce que je fais du coup

Merci

torvic55 a écrit :Merci,
Quelqu'un m'a dit qu'en cas d'accident les experts pourrais rendrent fautif les pneus à cause de leurs adhérence. Qu'en pensent tu ?

Mon 4x4 est un lj73 et mon pére pense que les pneus qui sont dessus actuellement ne sont pas conformes c'est du 305, la taille compléte je me rapelle plus je te redirais, mais en regardant la rta "en allemand" apparament la taille est non conforme!

Qu'en pense tu ?

attention rta en allemand veux dire que la dimention des pneu c'est pour l'allemagne en france c'est pas la méme et ouai

torvic55 a écrit :Oui mais du coup j'ose plus les prendre, à cause de l'adherence par rapport au moteur abime le moteur

Qu'est ce que je fais du coup

Merci

tu vas pas l'abîmer il vas juste peiner un peut plus
moi en pneu TT j'ai eu sirocco black star mud max alligator green way (cross) et maintenant sur mon def j'ai des michelin 11LR16 ( profil agicole et des simex 36 12.5 15 que je récupère bientôt les fedima sont pas homo logé les balck star oui les simex aussi perso le profil black star simex sirocco c'est géniale si l'expert te met manque d'adhérence je sais pas sur quoi il se base car l'adhérence varie aussi en fonction du sol ... l'expert regarde systématiquement l'usure du pneu