Forum 4x4

Youps a écrit :j'en connais un qui a tenu sans problème un 110 km/h avec une remorque avec un BJ 73 dessus pendant 26 heures (je connais pas le kilometrage du retour du breslau )

2000 km ... c'est loin le Maroc ?

Dans le même genre, celui qui m'a décidé à acheter un 61, il y a 15 ans, avais un HJ60 pour tirer la remorque de sa montgolfière (1,5 t.). Il a fait 300000 km avec, et me racontais que le HJ60 était génial, car même avec 1,5 t. au cul, il avalait les kilomètres à 130 km/h, sans sentir le poids de celle-ci.

Et pourquoi un KZJ73

syche a écrit :Et pourquoi un KZJ73

Pour sa polyvalence TT/raid !
Maintenant, je sépare : BJ42 pour le TT, et je ne sais pas encore quoi pour le raid (Nissan Y61 .......)

Prends un Troll, c'est le top !!

Je confirme !

Un Y61, c'est le top: confortable, robuste, belle gueule... et avec 6 cylindres c'est encore mieux.
Si en plus c'est un 4.2 et que tu y montes un turbo à l'australienne...

Arnaud a écrit :: ... est-ce qu'un HJ61 tiend le 130 km/h sur autoroute pendant 2000 kms ?

Arnaud

J'avais fait Ales-Grenade en juillet 98 (en pleine coupe du monde... peinard sur la route)
Je roulais à la temperature, de maniére à ne jamais depasser le troisieme trait.
Resultat, on roulait a 120 (cote) et 140 (partout ailleurs) (vitesse compteur)

berbs a écrit :Un Y61, c'est le top: confortable, robuste, belle gueule... et avec 6 cylindres c'est encore mieux.

J'y pense, j'y pense ...
J'y pense de plus en plus d'ailleurs ....

wildbear a écrit :J'avais fait Ales-Grenade en juillet 98 (en pleine coupe du monde... peinard sur la route)
Je roulais à la temperature, de maniére à ne jamais depasser le troisieme trait.
Resultat, on roulait a 120 (cote) et 140 (partout ailleurs) (vitesse compteur)

Je viens de regarder rapidement les prix d'un HJ61 .... 10 à 12000 euros si l'engin est très propre ....
Y'a pas photo par rapport à ce qu'on peut trouver chez Nissan au même prix !

Ca vous gêne si je ne suis plus 1/2 Toyota ?

Arnaud

Arnaud a écrit :Je viens de regarder rapidement les prix d'un HJ61 .... 10 à 12000 euros si l'engin est très propre ....
Y'a pas photo par rapport à ce qu'on peut trouver chez Nissan au même prix !

Ca vous gêne si je ne suis plus 1/2 Toyota ?

Arnaud

Moi perso j'y vois aucun inconvénient ...

Par contre, fais attention :
-Le 2.8 TD6 est assez poussif mais a une bonne marge d'optimisation;
-Le 3.0L est un 4 cylindres TD, excellent compromis semble t-il;
-Le 4.2 est quasi introuvable en Europe en version 61 mais c'est une pure merveille de robustesse et de couple.

berbs a écrit :-Le 3.0L est un 4 cylindres TD, excellent compromis semble t-il;

Le 3.0 VDI, c'est ça ?
Dommage qu'ils ne sortent pas un 6 cylindres "non poussif"

Arnaud