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Treuil: aucun intérêt, pas d'utilité et trop lourd.

pat 25 a écrit :Treuil: aucun intérêt, pas d'utilité et trop lourd.

Pour le treuil y'en a qui sont pour et d'autres contres. Ca a au moins l'interet de corriger un peu l'assiette avec le chargement.
De toute facon il y est, alors je le laisse.

Apparament ce post ne fait d'emule, personnes ne me donne de conseil de prépa

Mais si, mais je pensai tu avais trouvé.
Maroc, pistes agressives, donc pneus solides, des Mud vont trés bien.
2 roues de secours et 2 chambres à air.
1 snorkel et quelques paires de bas ou collants (un par jour)
2 filtres à air et un compresseur pour souffler celui en place tous les jours au bivouac ou à l'hotel.
Fitres à carburant.
Filtres à huile et huile moteur en fonction du kilométrage prévu.
Huile boites et ponts au cas ou!!
Un amorto avant et un ar de rachange.
Une courroie accessoires.
Longue-portées ou anti-brouillard si tu comptes rouler de nuit.
Un Klaxon sérieux.
Une batterie en état.
Une bonne sangle.
Un Hi-Lift si tu peux t'en servir sur ton véhicule (bas de caisse, pare-chocs, etc).
2 plaques de désensablage.
Une malle avec des vétements que tu comptes pas ramener, tes tee-shirts, slips, chaussettes, etc, ne les jettes pas, mais donne les, tu feras des heureux, ils s'en foutent que ça soit troué, déchiré, plus à la mode, dans les petits villages, ils ont rien!!
Avec la poussiére et la chaleur, une tenue compléte par jour.
Une glaciére, avec une sécurité batterie, comme ça tu la laisses branchée en permanence et pas de risque de ne pas démmarer le matin, ou d'oublier de la rebrancher et qui puisse contenir les bouteilles d'eau!!
quelques boites de conserves, des plats frais à réchauffer, l'apéro, etc...........
Un réchaud à gaz!!
Des lampes.( il y en à des sympa à led)
L'eau, tu l'achéte sur place quand tu fais du carburant par pack de 6 bouteilles pour boire et te laver.
Un necessaire de premiers secours, au cas ou!!
Une tente, avec matelas, duvets, etc.
Des sangles pour bien attacher tout ça bien en ordre histoire de pas prendre le réchaud en pleine poire.
Si ton véhicule est révisé, vidangé, controlé avant ton départ, aucun soucis, que du plaisir, enfin, un Zuk reste un Zuk, et sur piste, autant les Vitara et Jimny sont à peu prés correct, autant un Sam, tu penses amener un Kiné!!
Liste non exhaustive
Voila, en gros, mais j'ai peut etre, surement, oublié certains trucs, donc, ceux qui veulent compléter, allez y, !!
Merci

Merci Super Jimny !
Comme tu sais deux avis valent mieux qu'un.

De rien, si ça tombe au bon moment, j'espere en etre!!
Il te faut aussi 20 litres de carburant en bidon ou jerrycan
Un ptit bidon de looked
Pour le frigo, j'ai un Waeco 50, mais sans aller jusqu'a ce tarif prohibitif, tu sais que j'ai un 36 litres neuf qui cherche un aquéreur
Et une boite à outil, assez compléte.
Des colliers acier, plastique, des serflex etc.............
Des ampoules de rechange.
Un GPS, mais une bonne carte et une boussole, ça le fait bien aussi.
En plus des fringues de la veille que tu donneras, pense à des Stylos, des Cahiers, tout ce qui fait plaisir aux petits écoliers, qui la bas n'ont vraiment pas grand chose!!

Super Jimny a écrit :De rien, si ça tombe au bon moment, j'espere en etre!!
(

On va essayer de faire pendant les vacances scolaire d'avril pour la zone academique de bordeaux. Tu vois on pense à vous.
Pour le frigo, j'ai deja ce qu'il me faut.
J'avais pensé au stylos et cahier, mais pas pensez au vetements.

Sinon on va revenir à la prepa pur et dur de nos suzuki pour le raid (vitara, sj410-413, et jimny); sinon le modo va nous changer de rubrique (raid et sortie). Alors que c'est que pour les suzuks.
Quelqu'un a t'il deja renforcé les support d'amortisseur et de lame?

salut, je ne suis pas encore suzukiste ( ce soir peut etre ...) mais je suis le forum avec intêret.
La seul expérience que j'ai c'est le maroc en 4L .....
Comme l'a dit super Jimny les pistes du maroc sont trés agressive ( beaucoup de caillasses et peu de sable sauf vers merzouga...)
Les principaux problèmes rencontrés par les concurrents:
_ Les chassis tordus quand on veut décoller avec une 4L chargée
_ Des carbus bouchés
_ De la poussière partout (Fitres à carburant indispensable)
_ Des allumages en rade . ( prévoir eventuellement un jeu de vis platinés ça coute pas cher mais ça peut sauver)...
_ Des dos en compote ......

Sinon pour la préparation
_ les protections habituelles ( sabot .... Protection du reservoir ...)
_ Un jerrycan de 20L
_ Des paques de desensablages
_ Eventuellement ( etant donné que tu a changer pour un ventilo elec) un montage avec un fusible et une lampe pour t'assurer que ton ventilo tourne bien et qu'il n'est pas grippé par le sable ...
_ Sinon prévoir un joint de culasse ..... ( Perso 1 joint sur la 4L dans le désert pas top .....)

Juste un conseil ....
Il arrive que certains pompistes peu scrupuleux mélange de l'eau à l'essence
une solution simple pour le savoir consiste a mettre un peu d'essence de la pompe sur la paume de la main et de frotter.
Si ça mousse .... Va te servir ailleurs ...

En espérant t'avoir apporter des solutions

Juste l'indispensable eau + carburant , un suzuki est léger et il faut qu'il le reste si tu ne veux pas le laisser là bas et que ton voyage tourne à la galère




Prévoir des étapes courtes .......................
Treuil, hi lift, 2ème roue de secours, etc.... = poubelle

Tojours garder à l'esprit que sur une piste en suzuki, le temps compte double voir triple si tu vois ce que je veux dire