Forum 4x4

Merci à vous,

Cela s'annonce déjà un peu mieux. Attendons d'avoir plus d'infos de la part d'Olivier. Merci pour votre aide. Bon c'est déjà plus mieux si Pat dit que c'est pas trop compliqué à faire.

Excusez moi pour mon ignorance. Si je peux me permettre, j'aimerai encore vous posez une question ? Bon c'est vrai que je pourrai rechercher sur le net mais ....pourquoi aller chercher ailleurs

La noix du différentiel, c'est quoi ? C'est le corps du différentiel ? Ou est ce uniquement les pièces internes ?

A plus

Vincent

Vinz ! un peu de lecture http://www.histomobile.com/histomob/tech/1/menu.htm

http://landroverfaq.com/viewtopic.php?t=110
pas mal non plus !
décidément nos amis les land roveristes sont habitués a mécaniquer dans le lourd !
chapeau bas pour les explications

Tanguy a écrit :http://landroverfaq.com/viewtopic.php?t=110
pas mal non plus !
décidément nos amis les land roveristes sont habitués a mécaniquer dans le lourd !
chapeau bas pour les explications

zou ! dans les favoris !

Salut Bismuth,

Merci pour le lien , cela va me permettre d'utiliser les bons thermes techniques. Et cela explique bien le fonctionnement du différentiel.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Merci à vous,

Cela s'annonce déjà un peu mieux. Attendons d'avoir plus d'infos de la part d'Olivier. Merci pour votre aide. Bon c'est déjà plus mieux si Pat dit que c'est pas trop compliqué à faire.

Excusez moi pour mon ignorance. Si je peux me permettre, j'aimerai encore vous posez une question ? Bon c'est vrai que je pourrai rechercher sur le net mais ....pourquoi aller chercher ailleurs

La noix du différentiel, c'est quoi ? C'est le corps du différentiel ? Ou est ce uniquement les pièces internes ?

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Vincent

La noix c'est la cage avec les planétaires et sattelites fixés à la couronne

Excellent tuto chez les landeux

Par contre sur vos ponts 2nd génération, la sortie et le reglage du pignon d'attaque va etre coton sans un pont car on peut pas emmener le nez complet sur l'établi

Ca ressemble aux Jeep, avec la trappe d'acces derriere ?

Un tite photo m'éclairerait

Pour l'ARB, le compresseur est en option, ajouter 300 € , mais ca peut etre l'occase d'en monter un vrai avec une réserve pour faire d'autre chose avec

Juste un truc en cas de casse sur la couronne, vérifiez aussi le voilage des demi arbres, sur le mien c'a ma couté un deuxieme pont et des roulements de roues 1 an après qu'à pas aimer un arbre legerement flambé par la casse du premier

Pat a écrit :Ca ressemble aux Jeep, avec la trappe d'acces derriere ?

Un tite photo m'éclairerait

c' est exactement ça

Pour l'ARB, le compresseur est en option, ajouter 300 € , mais ca peut etre l'occase d'en monter un vrai avec une réserve pour faire d'autre chose avec

compresseur en plus du prix ? ...
nadadiou ! !

Oui, super ce lien vers land. Merci Tanguy. Oui j'avais déjà sorti les demis arbre sur mon range et s'était bien des canelures sur les demis arbres.

Question, c'est fait à l'identique sur nos T2 ? C'est le même principe de montage sur le T2 ?

A plus

Vincent

Bon alors

......finalement mon pont arriere n'a rien du tout ouffff, et le plus drole c'est que tout le monde croyait que le couple conique etait HS.......ou les disques du LSD HS etc.......en fait en sortant du garage d'un SPECIALISTE du vehicule japonais de auvers sur oise je me suis apercu que ca couinait encore et surtout regulierement; apres un tour sur le fosse d'un ami specialiste des avatars de l'aviation on s'est vite rendu compte que le croisillon arriere de l'arbre avait un leger jeu.......et nissan qui disait que non mon bon monsieur c'est inchangeable et faut changer tout etc etc........

donc je suis descendu dans le var avec et avec angoisse et ca faisait crouic blong clak etc sauf a 135 kmh sans tirer dessus donc parfait.....arrive ici y'avait 1 cm de jeu et le croisillon etait vraiement HS.

J'ai trouvé un mecano genial a Cogolin (Daniel pour les intimes; fait du trial ufolep avec un ZUK de derriere les fagots et est tres competent) et on a changé ca avec un croisillon neuf (75€ ht) achete chez Nissan soit disant inchangeable et meme qu'il faut acheter un arbre neuf(900€ ht) et depuis j'ai retrouvé le T2 comme neuf..........

Olivier tres content en rodage de croisillon...........

que voilà une bonne nouvelle

toi aussi tu connais l'OMAVATARDAVION




les réf du croisillon .. t'as ça aussi ??