re: Silencieux Glasspack, feddback après montage
Posté : jeu. juin 14, 2007 10:34 am
Quoi, tu utilises un CARPUTER ?Oliv-68 a écrit :ça y est, ça va partir en live
Rholalalalalalalalala
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Silencieux Glasspack, feddback après montage
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re: Silencieux Glasspack, feddback après montage
Posté : jeu. juin 14, 2007 10:39 am
Ch'é po ce que c'.Klug a écrit :Quoi, tu utilises un CARPUTER ?
Rholalalalalalalalala
; je sais jsute que mon compteur, à un défaut visuel prêt, correspond à la vitesse donnée par GPS tripper, avant que j'oubli de recharger le bazard 
Et donc, effectivement, la majorité a conclu objectivement que le fait de mettre ce genre de pot ne change rien du tout.Olivier
re: Silencieux Glasspack, feddback après montage
Posté : ven. juin 15, 2007 6:29 pm
Oliv, fait un test dans une côte importante à 110 Km/h.Oliv-68 a écrit :Ch'é po ce que c'.
Olivier
Je pense que par rapport à avant, ton bahu devrait perdre moins de vitesse en sommet de côte.
Comme le disais Crusty 128, en libre, la courbe de couple s'éffondre en haut régime.
Je penses qu'avec le pot et la longueur de la ligne, cela doit faire une différence.
Je connais une bonne côte à Remiremont dans les Vosges....
Le mien la monte à 100 sans problèmes avec la gallerie.
Avant, avec la ligne raccourcie et avec le pot d'origine 90 dans le meilleur des cas.
A+ seb
re: Silencieux Glasspack, feddback après montage
Posté : ven. juin 15, 2007 6:33 pm
Bonjour,
.
.
merci de ton soutien Klug, comme Tanguy je commençais à être inquiet qu'on mélange mécanique des fluides et mécanique tout courtKlug a écrit :.../...
Il est mécaniquement impossible (quelque soit le véhicule avec une BVM) que la vitesse soit modifiée si la vitesse de rotation du moteur est la même (et que la chaine cinématique est la même, comme cela a déjà été dit).
.bin oui, c'est pour ça que j'avais pris la précaution d'évoquer aussi une BVA sans verrouillage de convertisseurArnaud a écrit :Si, si, moi j'y suis arrivé ....................... lorsque l'embrayage patinait en 5
.re: Silencieux Glasspack, feddback après montage
Posté : ven. juin 15, 2007 8:51 pm
venturi a été évoqué pour justifier la contre pression dans l'échappement (on peut aussi en parler pour choisir l'endroit ou sera mesurer la pression du turbo dans le conduit d'admission) mais pas pour justifier un "ecart de vitesse pour un même régime moteur" qui fait plus appel , AMHA, au subjectif ... 
re: Silencieux Glasspack, feddback après montage
Posté : ven. juin 15, 2007 9:04 pm
LOL, j'vais me faire une côte alors...marinée de préférencebigcruiserhj a écrit :Oliv, fait un test dans une côte importante à 110 Km/h.
Je pense que par rapport à avant, ton bahu devrait perdre moins de vitesse en sommet de côte.
Comme le disais Crusty 128, en libre, la courbe de couple s'éffondre en haut régime.
Je penses qu'avec le pot et la longueur de la ligne, cela doit faire une différence.
Je connais une bonne côte à Remiremont dans les Vosges....
Le mien la monte à 100 sans problèmes avec la gallerie.
Avant, avec la ligne raccourcie et avec le pot d'origine 90 dans le meilleur des cas.
A+ seb
. J'éssaierais quand on viendra chez toi avec Patrick.Oliv'
re: Silencieux Glasspack, feddback après montage
Posté : sam. juin 16, 2007 6:52 pm
bonsoir je crois que pour les essais de son !!! nouveau pot il a gonflé
pneus avec un bar de plus donc il tire plus ??????
pneus avec un bar de plus donc il tire plus ??????
re: Silencieux Glasspack, feddback après montage
Posté : lun. juin 18, 2007 7:35 pm
est ce que l'on peut monter un sillenceu glasspack sur un jimny sachant que j'ai un 1.3 essence 
il y a t'il des risque pour le moteur ? est ce je peut gagner un peu de couple en bas 
sachant que j'ai un 1.3 essence il y a t'il des risque pour le moteur ? est ce je peut gagner un peu de couple en bas Echappement
Posté : dim. nov. 04, 2007 8:17 pm
Ah oui quand il aura tout lu, le gars de:
viewtopic.php?t=57475 ,
il va surement pouvoir prendre une sage décision !
re: Silencieux Glasspack, feddback après montage
Posté : dim. nov. 04, 2007 10:04 pm
pour mon lj je sens qu'il peine un peu moins quand on aborde une montée ou que l'on est plusieur dans le véhicule et peut etre que ce n'est qu'un automotivatiopourmedirequejaibienfaitdemettrecepot mais on dirait que l'aiguille du comte tour chute moins vite dans mes changement de rapports!Oliv-68 a écrit :Salut à tous, donc voilà, mon bus étati en échap. libre avant que je lui monte le glasspack, dan sle but de regagner de la contre-pression. Remontage effectué, sur un 61, le silencieux est assez lont et empeche une sortie latérale pourquoi sur le lj70 on peut le mettre en lateral. Donc j'ai prolongé par un tube flexible jusqu'a l'arrière du véhicule , en faisant quelques coudes?. Le bilan est moyen moins. J'ai un peu plus de contre pression pour faire gagner 3 km/h à régime stabilisé en 5, c'est à dire 2000 tr/mn pour 93 km/h à la place de 90 avant.Est ce qu'une auto conviction ? Aussi le couple sur un 61 étant ce qu'il est, je ne ressent aucune différence franche par rapport à un échapement libre.
Olivier
