Pour l'instant, j'ai des Dobinsons, ils sont un poil plus durs que d'origine mais j'obtiens tout le débattement et j'ai quand même gagné 3 cm et 1,5 de plus avec les cales.(Garde au sol avant sous blindage 23 cm, arrière 29 sous différentiel)mimouss a écrit :c'est vrai qu'avec les KS, les amortos ne rentrent plus autant. Ca m'a réduit les croisement mais ca m'améliore d'autant la garde au sol
Il y a un an, j'ai racheté les amortisseurs Proflex qui étaient sur la Forester de Picard qui devait faire le Dakar 2008 (annulé), je les ai donnés en révision et aussi pour changer le tarage et les ressorts, quand je les ai montés la première fois, j'avais l'impression d'être assis dans un karting, trop dur ! (tarage ressorts avants 70kg, arrière 55kg)
Je les ai ramenés pour modifier tout ça (avant 35kg, arrière 26kg et des passages d'huile plus grands pour plus de souplesse style Baja) mais je les ai pas encore remontés, c'est pour bientôt
Comme c'est du fileté, la garde au sol, c'est au choix; et les débattements, c'est 22 cm avant et 25 cm arrière plus l'écrasement des pneus (en croisement de ponts), surtout si on dégonfle 
