Forum 4x4

pour le moteur certe il ont raison tu va le tuer tres rapidement! mais le 4x4 sur route mouillé c qu il ne doivent pas avoir du 33x12.5x15 en bfg sinon... ! moi je fais comme toi g 240000 km et tu peu venir voir le jeu dans la transmission y a rien!!!

bob T2 a écrit :en gros ce que tous le monde veut te dire cest que ci tu continue a le mener comme tu le mene ca va finir comme ca

http://www.metacafe.com/watch/448281/oh_my_car/

Oui mais bon, là ilm a un tout petit peut épassé les 3000 tours non? Moi au bruit, comme ça je dirais 3500-4000 tours.

Salut ,

patrol blackpearl a écrit :pour le moteur certe il ont raison tu va le tuer tres rapidement! mais le 4x4 sur route mouillé c qu il ne doivent pas avoir du 33x12.5x15 en bfg sinon... ! moi je fais comme toi g 240000 km et tu peu venir voir le jeu dans la transmission y a rien!!!

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a)Charly nous disait mettre son Patrol en mode 4x4 sur AUTOROUTE, imagines les effets en cas de changement de direction brutal à grande vitesse ;
b)Suis pas sûr que des gros pneus (les 33 que tu utilises)changent quelque chose, je pense même que c'est pire ,le ripage est moindre;
->tu l'as peut-être fait ,mais je persiste à dire que c'est malsain pour le mécanique ,que ça n'apporte rien ,....et qu'un patrol c'est solide !
Phil

[quote="NICOTOY60"]si tu veut garder ton patrol longtemps fo que tu apprenne a le connaitre , comme je te l'ais dit + haut , CE N' EST PAS UNE BERLINE et en consequence , il fo une conduite et un entretient "special" .

QUOTE]

tu conduis un peu un ralentisseur sur roue, quand je pars de chez moi j'ai aussi une ptite cote, j'essaie de me mettre le plus possible à droite pour que les gens aient une bonne visibilité pour me doubler c'est vrai qu'au début c'est agacant puis aprés ca devient une philosophie
avant avec la cox et son bourrin 1776cc j'avais pas trop ce problème! autre mentalité autres moeurs! maintenant c'est vraiement "keep cool on cruising"