probléme suite a une réhausse +5 (hj61)

[morocan]

alors voila ou j'en suis

j'ai changé l'arbre de transmission arriere (il ne tourné pas rond), pas sa, j'ai demonté mon pont arriere et changé les 4 roulements et vérifier l'état de mes demi arbre ainsi que l'angrenage du différentiel, pas sa non plus.

j'ai toujours le meme bruit,

puis je suis partit faire un tour avec des amis pour écouter bien le bruit et avoir plusieurs avis sur sa localisation exacte, en fait vrombrissement sous la caisse (résonnance).

et la en fait j'ai fait une découverte plus que bizarre, lorsque j'enclanche les moyeu avant sur lock en 4 roues motrice je n'ai plus de bruit (pour sa que quand j'ai tombé mon arbre arriere et que j'ai fait les essais en traction il n'y avais plus le bruit), alors qu'en 2 longue (position normale du 61) j'ai le bruit.

par contre je ne comprend pas pourquoi le fait d'enclanché mes moyeu stoppe le bruit, je n'est pas de vibration dans le volant et pas de jeux dans mes roues avant, (monté sur crick et manipulation des roues, pas de jeux).

je démonterais donc le pont avant mais je ne comprend pas du tout la choses, donc voila si quelqu'un a une idée elle seras la bien venue.

Boite de transfert as tu regardé

[wildbear]

Boite de transfert as tu regardé

Pareil pour moi !
ca vient pas du pont avant (qui ne tourne pas en 2H)
Je dirais jeu dans la BT qui est "calé" en 4X4

[Satamax]

bonjour,

venant de passer l'aprés midi a monter mon kit de réhausse +5, je m'en vais tout fier voir ce que cela donne, mais la misère, arrivé a 50km/h environ un gros bruit (type vrombrissement) ce fait entendre sous le camion.

j'ai descendu le support de boite de 2 cm environ pour ramener le plus prés possible l'angle de l'arbre de transfert de sa position initiale avant réhausse, cela n'a rien changer.

a noter également que des que j'appuis sur l'embrayage le vrombrissement diminus nettement jusqu'a disparition.

alors voila, a votre avis ? roulement , tulipe, ou autre .....

C'est quoi ta réhause? Des cales sous la caisse??? Si oui, faut redresser le levier de boite de transfert!

[la bulle]

ma réhausse est un kit dobinson +5, (lames, amortisseurs et jumelles).

ce que je n'arrive pas a m'expliqué c'est que le bruit est commencé avec cette réhausse .

[morocan]

ma réhausse est un kit dobinson +5, (lames, amortisseurs et jumelles).

ce que je n'arrive pas a m'expliqué c'est que le bruit est commencé avec cette réhausse .

Surtout que 5 cm de rehausse sur un 61 c'est comme si tu n'avais rien fait ça ne change absolument rien a la geometrie des trains

[la bulle]

donc d'aprés vous ce serais la BT qu'il faudrait voir, mais la c un peu plus compliqué non ?

j'ai un mécano sous la main mais il n'est pas spécialiste 4x4, plutot BUS et AUTOCAR


vaut'il mieux amener la bete chez un spécialiste 4x4 ou un mécano débrouillard peu faire l'affaire ? faut'il un outillage spécial pour la BT ?

[pape13]

Salut La Bulle, je crois que tu n'es pas le seul et pas que sur Opel. A partir d'un certain angle il faut des cardans doubles homocynétiques sinon à chaque demi-tour il y a un léger point dur. Essaye de retrouver sur le site "piratage de transmission" quelqu'un a eu le prob essaye de le joindre je ne le connais pas mais je pense qu'il se fera un plaisir de t'expliquer pourquoi il faut des doubles croisillons. En fait tu fais marcher tes croisillons en dehors des tolérances admises par le constructeur. Si tu as l'arbre ds les mains débranché coté boite fais le tourner en variant l'angle et tu comprendras, en plus de tourner il fait un léger avant arrière à chaque 90° ce qui force sur les roulements si tu es en butée par exemple et ça ronfle avant de détruire soit le roulement de boite soit celui de sortie. La rehausse c'est bien mais pour la faire ds les régles c'est une autre affaire et un double croisillon ne vaut pas trés cher mais il faut couper l'arbre le ressouder et l'équilibrer. Voilà je pense la cause du ronflement.

[la bulle]

cher pape je te remercis pour ta réponse mais je roule en toyota hj61 deja équipé de double croisillons sur l'arbre de transmission.

[Oliv-68]

cher pape je te remercis pour ta réponse mais je roule en toyota hj61 deja équipé de double croisillons sur l'arbre de transmission.

...Bon, as tu vérifier ton différentiel arrière ? T'as pas récement changé le joint spi ? Mis trop de graisse dans le fourreau de l'arbre ?
Oliv'

[toy29]

...Bon, as tu vérifier ton différentiel arrière ? T'as pas récement changé le joint spi ? Mis trop de graisse dans le fourreau de l'arbre ?
Oliv'

salut,
il faut aussi penser à refaire un réglage du parallélisme
@+