Forum 4x4

Bebop a écrit :Ben, au grand dam des 3/4 des gens, j'ai l'impression, je préfère pas de frein moteur du tout.

Je gère la vitesse de descente tout au frein, et j'aime ça

T'as pris un abonnement pour les plaquettes de frein.......

5€30 les 4 plaquettes pour Jeep XJ/ZJ/TJ en Bendix en provenance des US... Et 30mn pour les changer.

Bebop a écrit :5€30 les 4 plaquettes pour Jeep XJ/ZJ/TJ en Bendix en provenance des US... Et 30mn pour les changer.

A lidl US

pis franchement, j´m´en fous...

même si ca coute 100€ de plaquettes tous les 10000km pour rouler en BVA j´en ai rien a cirer...

ils ont tout dit

meme concernant le prix


je rajouterai que :

-sur la neige en cas de glisse , tu te remets au neutre , tu geres ta courbe/ta glisse et tu te remets ensuite sur ta vitesse en gerant avec les 2 petons ! cela demande un peu d exercice mais ca s apprend , attention la periode au neutre ne pas etre trop longue car "l embrayage" sur ta vitesse se fait tres rapidement donc gaffe au tete a queue


-tractage de charge lourde = on roule tranquilou "les autres ils attendent ou doublent " tres bon reglage du frein a inertie de la remorque car sinon la remorque se met en appui sur l attelage et tu echauffes les freins de remorque et si ca chauffe ne pas hesiter a mettre du gaz pour detendre l attelage pendant un moment ! il faut mieux quelques freinage appuye qu une friction continu

ex= j ai descendu laffrey 2 fosi avec le gc sur plateau avec le toy devant : 1ere fois tout fumait meme oblige de m arreter en cata au 2/3 de la descente cela avait meme dessere les ecrous de roues , 2e fois = un peu plus de gaz tout est chaud mais rien de bruler

greg

Bebop, le jour où tu descendra un col un peu vite et tout au frein, j'espère ne pas être celui que tu vas emplafonner en ratant le dernier virage à cause du fading ...

Heu...

On parle bien de tout-terrain là hein ?

Parce que sur route y'en a amplement du frein moteur...

Je parle de franchissement moi, pas de route

Anjuna a écrit :Bebop, le jour où tu descendra un col un peu vite et tout au frein, j'espère ne pas être celui que tu vas emplafonner en ratant le dernier virage à cause du fading ...

Lui ......... il freine avec les baskets ...........mode caddie BVA

http://www.dailymotion.com/video/xch2yf ... UxHTBe9TpE

greg 74 a écrit :
je rajouterai que :

-sur la neige en cas de glisse , tu te remets au neutre , tu geres ta courbe/ta glisse et tu te remets ensuite sur ta vitesse en gerant avec les 2 petons ! cela demande un peu d exercice mais ca s apprend , attention la periode au neutre ne pas etre trop longue car "l embrayage" sur ta vitesse se fait tres rapidement donc gaffe au tete a queue
greg

Poufffff quelle manip
:hein:t'es pas un peu cascadeur

Anjuna a écrit :Bebop, le jour où tu descendra un col un peu vite et tout au frein, j'espère ne pas être celui que tu vas emplafonner en ratant le dernier virage à cause du fading ...

Jusque là, tout va bien.....