Forum 4x4

J' avais des automatiques sur mon T2 ... je les ais changés pour des manuels AVM que du bonheur !
Pourquoi..?
Parceque : quand c' est verrouillé C'EST vérouillé , point .

Avant , un léger recul pour profiter de 30cm. d' élan et au moment ou tu mets un peu gaz : claaaac ! ! les moyeus qui ré-enclenchent , et des fois un seul sur les deux !
trop fragile pour du TT. sériéux , les auto.
Seul inconvénient ( ? ) des manuels : il faut descendre 1 fois du 4x4 pour les enclencher ..manuellement au début de la rando , ben oui , le pont av. tourne , et tient l' huile au chaud comme ça .
Et quand il ya besoin : toc , tu passes en 4H. et sans risque que ça claque vu que le pont av. tourne déja à la bonne vitesse ! toujours en ligne droite , sans patiner , maxi 40 km/h.

Tu reprends la route pour une liaison ? pas de prob. la boite de transfert est là : tu repasses en 2H. et le pont av. est toujours entrainé , mais que par les roues et sans liaison avec la boite .

Tu reprends une zone bien glissante ? = 4H. ... voir au dessus ! la boite entraine les 2 ponts et ZOOOuuu !

combien coute les moyeux auto svp merci

Bonjour à tous.

Sur le King Cab que je viens d'acheter, il y a des moyeux débrayables manuels. J'ai aussi un Runner, où il n'y a pas de moyeux débrayables.
Après avoir lu les différents messages de ce forum, j'ai retenu que le moyeu débrayable permet de l'économie de carburant et d'usure des organes de transmission avant. Ai-je bien compris ?

Toutefois, il me reste une question : le fait que le pont avant ne soit pas sollicité du tout, ça ne pose pas un problème de manque de lubrification qui pourrait engendrer de la corrosion sur les pignons ?

Si on ne passe que rarement en 4x4, faut-il prendre la précaution de faire travailler le pont avant de temps à autre ?

Merci pour vos éclaircissements.

Sur mon hilux qui était équipé d'origine, toyota conseillait de rouler une fois par mois pendant une vingtaine de km moyeux enclanchés. Pour moi, je laisse les moyeux enclanchés sur les touts petits parcours et je les débraye quand je fais des km.

Oui, il faut les embrayer de temps a autres, si tu t'en sers pas, de meme que de temps a autres, il faut aussi trouver un coin pour pouvoir mettre en 4x4 (sans risque de casser qq chose) u moins pour voir si ca marche toujours !

Tu fais ca 1 fois tous les mois ou 2 pendant 10mn et c'est bon.

Perso, j ai eu un des 2 moyeux d'origine qui s'est grippé, je les ai changé par des AVM il y a 2 ans, des vrais merdes que j ai du changé il y a 1 mois par des WARM, plus cher, mais vraiment de meilleure qualité (etanches, et demontables, ce qui n'est pas le cas des AVM une fois les petites vis coniques grippées)

Et quand on voit que les moyeux debrayables ne font plus partie de l equipement des pickup (au moins chez Ford/Nissan, les autres, j ai pas regardé) c'est vraiment lamentable !

personne a des photos de montage des moyeux ?, ca se présente comment ?

pour ca facile de vires le moyeu en place 6 ecrous ou Btr, et tu mets les nouveau a lma place avec de la graisse (il peut y avoir un clips sur l'axe a enlever et a remettre) . Voila ca se limite a ca......facile

Effectivement, c'est tres simple ! une pince a circlips et une BTR.
avec de la chance, si c'est pas grippé, ca sort tout seul et sans risque.
ya pas besoin de lever la roue.

c'est donc a la portée de tous .

Et si les écrous ne sont pas trop serrés , même moi je sais le faire !!